S-Bahnlinie 8

Wie komme ich zum Stadion? How to get to the stadium?
	Anfahrt zur Fußball Arena München Vom Münchner Hauptbahnhof aus nimmst du bitte die S-Bahn vom Tiefgeschoss auf Gleis 1 zwei Haltestellen bis zum Marienplatz. Dort steigst du in die U-Bahn der Linie Richtung Garching um. Die Arena erreichst du von dort in etwa 15 Minuten. Nach 11 Haltestellen mit der U6 steigst du dann am Bahnhof in Fröttmaning aus und folgst der Beschilderung. Von einer Anreise mit dem Auto wird aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens abgeraten. Bitte nutze die öffentlichen Verkehrsmittel. Von der Fanzone im Olympiapark verkehren zusätzlich Shuttlebusse zum Stadion in Fröttmaning. Während der kompletten Europameisterschaft, besonders während der Spiele ist in komplett München mit einem erhöhten Fahrgastaufkommen zu rechnen. Bitte rechne auch für normale Fahrten durch das Stadtgebiet erheblich mehr Zeit ein oder vermeide unnötige Fahrten mit dem ÖPNV!
	→ Weitere Informationen zur Anfahrt finden sich auf folgender Webseite: https://de.uefa.com/euro2024/event-guide/munich/travel/
	Route to get to Soccer Arena Munich From Munich Central Station, please take the S-Bahn from the basement on platform 1 two stops to Marienplatz. There you change to the subway line towards Garching. You can reach the arena from there in about 15 minutes. After 11 stops on the U6, get off at the train station in Fröttmaning and follow the signs. Traveling by car is not recommended due to the high volume of traffic. Please use public transport. Shuttle buses also run from the fan zone in the Olympic Park to the stadium in Fröttmaning. During the entire European Championship, especially during the games, an increased number of passengers can be expected throughout Munich. Please allow considerably more time for normal journeys through the city or avoid unnecessary journeys on public transport!
	→ Further information on how to get there can be found on the following website: https://www.uefa.com/euro2024/event-guide/munich/travel/

Baustelle auf der Linie
	Wegen Bauarbeiten zum neuen elektronischen Stellwerk am Ostbahnhof, kommt es jeweils Samstag und Sonntag von 27. Januar bis 02. Juni 2024 (jeweils 04:00 bis 16:00 Uhr) zwischen Ostbahnhof und Pasing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen/Haltausfällen und Schienenersatzverkehr. Bitte beachten Sie hierzu den Kalender der S-Bahn auf den Plakaten, die online zur Verfügung gestellt wurden. Auf der Stammstrecke fährt nur die als einzige Linie zwischen Ostbahnhof und Pasing. Fahrplanänderungen: : Züge in/aus Richtung Flughafen/Airport beginnen/enden am Ostbahnhof Gl. 2 oder 5 : Züge in/aus Richtung Herrsching beginnen/enden in Pasing : Es besteht ein Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Riem über Trudering. Riem/Trudering/Giesing bis Pasing • vereinzelt Nachts, 2. April bis 20. Juni Aufgrund von Bauarbeiten kommt es im genannten Streckenabschnitt zu Haltausfällen und Schienenersatzverkehr. Dies betrifft hauptsächlich die Nächte jeweils Montag/Dienstag, 2. April bis Donnerstag/Freitag, 20. Juni (siehe Kalender) von jeweils 21:30 bis 4:40 Uhr. Es kommt hierbei zu folgenden Änderungen. : Züge in/aus Richtung Flughafen/Airport beginnen/enden am Ostbahnhof Gl. 2 oder 5 : Züge in/aus Richtung Herrsching beginnen/enden in Pasing : Es besteht ein Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Riem über Trudering
→ Weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke

Infobox MVV
Linie S8
Haltestellen
Anfangshalt	Herrsching am Ammersee
Endhalt	Flughafen/Airport
Anzahl der Haltestellen	33

Die von der S-Bahn München betriebene Linie S8 (alternativ S 8, oder ) ist eine Linie des Münchner S-Bahn-Netzes.

Sie bedient die Strecke zwischen Herrsching am Ammersee im Südwesten über Germering, Pasing, Stammstrecke im Stadtzentrum, Ostbahnhof, Unterföhring, Ismaning und dem Flughafen im Nordosten.

Geschichte

Betriebsjahre	Westende	Ostende
1992 - 2001	Pasing	Flughafen
2001 - 2005	Nannhofen	Flughafen
2005 - 2009	Geltendorf	Flughafen
2009 - heute	Herrsching	Flughafen

Linienverlauf

• Herrsching
  • Seefeld-Hechendorf
  • Steinebach
• Weßling (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Neugilching
  • Gilching-Argelsried
  • Geisenbrunn
• Germering-Unterpfaffenhofen (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Harthaus
  • Freiham
  • Neuaubing
  • Westkreuz, Anschluss zur
• Pasing Bahnhof ; (Beginn Stammstrecke), Anschluss zur , , , , (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
• Laim, Anschluss zur und
  • Hirschgarten
• Donnersbergerbrücke, Anschluss zur
• Hackerbrücke
• Hauptbahnhof ; Anschluss zur , , , , , , , , , , , ,
• Karlsplatz (Stachus), Anschluss zur , , , , , , , , ,
• Marienplatz, Anschluss zur ,
• Isartor, Anschluss zu den ,
• Rosenheimer Platz, Anschluss zur Tram
• Ostbahnhof (Ende Stammstrecke), Anschluss zur , , , , , (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
• Leuchtenbergring, Anschluss zur , ,
  • Daglfing
  • Englschalking
  • Johanneskirchen
  • Unterföhring
• Ismaning (in der Stoßzeit: Endstation von Verstärkerzügen)
  • Hallbergmoos
• Flughafen Besucherpark, Anschluss zur
• Flughafen München

Geschichte

Die S8 verkehrt seit dem 17. Mai 1992, dem Eröffnungstag des neuen Münchner Flughafens. In den ersten Jahren waren die Züge der S8 mit weißer Aufschrift "Flughafen München Linie/Munich Airport Line und einem großen M" und blauer Lackierung gekennzeichnet, um sie optisch von den anderen S-Bahnlinien zu unterscheiden. Später wurde dies aber aufgegeben, da die Deutsche Bahn festlegte, dass alle S-Bahnen rot sind. Ab 2000 wurde die gesamte S-Bahnfahrzeugflotte durch neue Züge ersetzt. Außerdem waren die Züge der S8 die ersten S-Bahnen, in denen eine neue Sitzpolsterung aus Stoff verwendet wurde. Alle anderen S-Bahnen bekamen diese erst nach und nach. Sie ersetzten die roten Kunstledersitze. Ursprünglich verkehrte sie nur zwischen Flughafen und Pasing. Seit einigen Jahren bedient sie zusätzlich den südwestlichen Ast der inzwischen eingestellten S5 nach Herrsching. Den Abschnitt vom Leuchtenbergring nach Ismaning hat sie von der S3 übernommen, die vor der Inbetriebnahme des Flughafens nach Ismaning fuhr. Die Strecke von Ismaning zum Flughafen wurde neu gebaut. Zwischenzeitlich wurde die S3 für einige Jahre eingestellt, da die S8 ihren Streckenabschnitt komplett übernommen hatte. Mittlerweile verkehrt die S3 wieder zum großen Teil auf ihrer alten Strecke.

Von 1985 bis 1988 gab es schon mal eine S8. Sie wurde als Sonderlinie zum heute nicht mehr im Betrieb befindlichen und völlig verwahrlosten Bahnhof Olympiastadion eingesetzt, wenn Fußballspiele oder sonstige Großveranstaltungen im Olympiapark stattfanden.

Zukünftige Entwicklung

Ein Lärmschutzgutachten hat ergeben, dass Woh­nen und Leben entlang der Bahnstrecke zwischen Daglfing, Englschalking und Johanneskirchen schon heute unzumutbar ist. Die Forderung lautet, diesen Bereich mit einem Tunnel zu versehen, der aus vier Röhren bestehen müsste – zwei jeweils seitlich für Güterzüge, zwei in der Mitte für die S-Bahn. Bereits heute verkehren laut Bahnangaben auf dem knapp vier Kilometer langen Abschnitt durch Bogenhausen täglich mehr als 80 Züge. Gemäß Planzahlen aus dem Jahr 2016 werden es bis 2030 rund 230 Züge sein, und nach Schätzungen, werden im Vollausbau bis 2050 zwischen 400 und 600 Züge pro Tag verkehren. Wenn der Bau der zweiten Stammstrecke 2030 abgeschlossen ist, könnte der viergleisige S-Bahnausbau beginnen. Bei einer Bauzeit von etwa zehn Jahren könnte der Tunnel im Jahr 2040 fertig sein. Die Kosten werden etwa fünf Milliarden Euro betragen; der 80-Prozent-Anteil für die Landeshauptstadt betrüge rund vier Milliarden Euro. Darin enthalten sind die voraussichtlichen Baukostenerhöhungen. Es wird prognostiziert, dass bis zu 700 Meter lange Güterzüge, mehr als 100 Stundenkilometer schnell, zukünftig durch Bogenhausen donnern werden, 24 Stunden am Tag, rund um die Uhr! Deshalb sei die Realisierung des 2012 vom Stadtrat beschlossenen und 2016 bestätigten Tunnelbaus ein Muss.

2023 wurde angekündigt, die Strecke zwischen Johanneskirchen und Flughafen von 120 km/h auf 140 km/h zu beschleunigen. Damit könnte auch der Betrieb einer Express-S-Bahn erleichtert werden.

Weblinks

www.s-bahn-muenchen.de/s_muenchen/view/index.shtml, offizielle Website zur S-Bahn vom Betreiber DB

• Linienverlauf der Linie S8, PTNA-Datenbank

Infos zur aktuellen Verkehrslage

Der München Navigator der S-Bahn München informiert umfangreich, auch mithilfe einer Karte mit den aktuellen GPS Daten der Züge. Für Internetnutzer, die lieber den Computer benutzen wollen, gibt es das Angebot auch als Webseite. Einfach auf folgenden Knopf klicken!

zur Live-Map...

Pläne

• Netzplan als pdf-Download
• Taschenfahrpläne als pdf-Download

Einzelnachweise

	Linien der S-Bahn-München
S-Bahn-Linien                                      frühere Linien                    S25