Bahnstrecke Dachau-Altomünster

Die Bahnstrecke Dachau–Altomünster führt von Dachau (Bahnhof) über Markt Indersdorf nach Altomünster^W. Sie ist auch als „Ludwig-Thoma-Bahn“ bekannt. Hier kann man sich die Kulisse von Ludwig Thomas Einakter „Erster Klasse^W“ vorstellen. Sie gehört seit 1995 zum Einzugsgebiet des Münchner Verkehrs- und Tarifverbunds (MVV).

Anfangs fuhren die Züge nach Altomünster unter der Bezeichnung „“ Seit der Elektrifizierung ist die Linie ein Teil der . Die verkehrte vorher zwischen Erding und Petershausen, wobei manche Züge bereit in Dachau endeten. Seit dem Fahrplanwechsel 2014 werden viele Züge in Dachau geteilt. Ein Zugteil fährt dann nach Altomünster, der andere nach Petershausen.

Die 1912 eröffnete Strecke ist eingleisig und wurde von Dieseltriebwagen der Baureihe 628 bedient. Ab 2010 gab es Planungen, die Strecke zu elektrifizieren und zu beschleunigen. 2014 wurde die Strecke für mehrere Monate gesperrt. Sie wurde elektrifiziert, Bahnsteige wurden verlängert, an die Ausstiegshöhe der S-Bahn-Züge angepasst und die Höchstgeschwindigkeit großenteils auf 80 km/h erhöht. Um einen 30-Minuten-Takt zu ermöglichen, entstanden bei Schwabhausen und Erdweg zweigleisige Begegnungsabschnitte. Das bisherige Kreuzungsgleis in Markt Indersdorf wurde abgebaut. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 war der Ausbau abgeschlossen. Heute fahren die normalen S-Bahn-Züge der Baureihe 423. Durch die kürzeren Takte wurden auch ältere Triebwagen der Baureihe 420 wieder in Betrieb genommen.

Der Ausbau der Ludwig-Thoma-Bahn führte 2015 zu einem Anstieg der Fahrgastzahlen von 25-38%.

Weblinks

• Tramreport.de, 9. April 2014: Ab 28. April: Abschied vom Bummerl

Einzelnachweise

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