Trambahnlinie 19
Die Trambahnlinie 19 ist eine Straßenbahnlinie der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Sie führt vom Pasinger Bahnhof im Westen quer durch die Stadt zur St.-Veit-Straße im Osten im Stadtteil Berg am Laim.
Verlauf
Vom Pasinger Bahnhof aus fährt sie durch Pasing an der Haltestelle Am Knie vorbei nach Laim, wo sie den Willibaldplatz passiert, am Agnes-Bernauer-Platz vorbei und die Fürstenrieder Straße überquert. Weiter in der Agnes-Bernauer-Straße, an der Lautensackstraße vorbei, wo sie in die Landsberger Straße einbiegt und unter der Eisenbahnbrücke ins Westend fährt und die Donnersbergerbrücke unterquert und an der Hackerbrücke vorbei in das Hauptbahnhofsviertel gelangt.
Dort hält sie am Hauptbahnhof Süd und am Hauptbahnhof,
fährt dann weiter durch die Prielmayerstraße zum Stachus, Lenbachplatz und Promenadeplatz, durch die Maximilianstraße am Nationaltheater vorbei zum Max-II.-Denkmal, dann beim Maximilianeum vorbei nach Haidhausen über den Max-Weber-Platz zum Ostbahnhof, weiter zum
Haidenauplatz, von dort die Berg-am-Laim- und im weiteren Verlauf die Kreillerstraße entlang zur Endhaltestelle St.-Veit-Straße. Von dort fährt sie wieder zurück zum Pasinger Bahnhof.
Geschichte
Sie wurde am 16.12.1908 als Außenlinie in die damals noch selbstständige Stadt Pasing zum dortigen Marienplatz eröffnet. Seit dem 13.12.2013 ist ihre Endhaltestelle direkt am Pasinger Bahnhof. Im Rahmen der Verkehrsberuhigung Pasings wurde sie dorthin verlegt.
Am 21.04.1968 fuhr sie zum letzten Mal durch das Karlstor über den Marienplatz zum Isartor. Sie musste für die Fußgängerzone Platz machen. Diesen Streckenabschnitt bedient seit 1972 unterirdisch die S-Bahn.
Die Trambahnlinie 19 war die erste Trambahnlinie, auf der nach sehr langer Zeit zum ersten Mal ab 1991 völlig neue, moderne Niederflur-Trambahnzüge eingesetzt wurden. Bis dahin beherrschten die Trambahnen aus den 1950ern und 1960ern das Münchner Straßenbild, wohl weil man bis in die Mitte der 1980er Jahre erwogen hatte, die Straßenbahn bis zum Jahr 2000 aus München verschwinden zu lassen und daher kaum mehr in neues Wagenmaterial investiert hatte. Erst mit der Wiederwahl Georg Kronawitters zum Oberbürgermeister 1984 wurde ein Kurswechsel eingeleitet.
Seit einiger Zeit werden vorzugsweise die neuen Aveniozüge auf ihr eingesetzt.
Die Trambahnlinie 19 verkehrt nachts als N19.
Haltestellen
- Pasing Bahnhof, Anschluss zur
, 
, 
, 
, 
- Rathaus Pasing
- Offenbachstraße
- Am Knie
- Westbad
- Lohensteinstraße
- Willibaldplatz; seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
- Agnes-Bernauer-Platz
- Fürstenrieder Straße
- Agnes-Bernauer-Straße
- Lautensackstraße, Anschluss zur
- Hauptbahnhof Süd, Anschluss zur
und 
, Verbindung zur - Hauptbahnhof, Anschluss zur
, 
, , , 
, 
(S-Bahn-Stammstrecke), Verbindung zu den 
, 
, 
, 
, 
- Karlsplatz (Stachus), Anschluss zur
und S-Bahn, Verbindung zur , , , , , 
und 
- Lenbachplatz, Anschluss zur und
- Theatinerstraße, Haltestelle an der Maffeistraße, unweit des Marienhofes. Anschluss zur
und 
- Maxmonument, Verbindung zur
- Max-Weber-Platz, Anschluss zur und , Verbindung zu den
, , 
- Wörthstraße, Verbindung zu den ,
- Ostbahnhof, Anschluss zur und (S-Bahn-Stammstrecke)
- Haidenauplatz
- Ampfingstraße
- Schlüsselbergstraße
- Baumkirchner Straße; hier endete einst die Trambahnlinie 19. Hierzu war ein ca. 200 m langes Gleisstück in die Baumkirchner Straße hinein in Richtung Neumarkter Straße verlegt. Mittels einer Kehrschleife konnten die Bahnen ihren Rückweg nach Pasing antreten.
- Mutschellestraße
- Kreillerstraße, Anschluss zur
- St.-Veit-Straße
Plan
- Linienweg der Trambahnlinie 19 und Gesamtschienennetz der MVG (pdf-Download)
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Linien der Tram in München | ||||||||||||
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