Trambahnlinie 19

Baustelle auf der Linie Trambahnlinie 19
	Tram 19 (West) - Verkürzter Linienweg: Pasing Bf. ↔ Hauptbahnhof Tram 39 (Ost) - Linienweg: Sendlinger Tor ↔ Berg am Laim Bf. Tram 19 Die Tram 19 endet - von Pasing kommend - am Hauptbahnhof und fährt als Linie 20 weiter Richtung Moosach. Gleiches gilt für die Gegenrichtung. Tram 39 Ersatz für die Tram 19 auf dem östlichen Streckenabschnitt, Linienweg Sendlinger Tor ↔ Berg am Laim Bf. Pasing Bf. ↔ Agnes-Bernauer-Straße: SEV 19 Agnes-Bernauer-Straße ↔ Karlsplatz (Stachus): SEV 18 Karlsplatz (Stachus) ↔ Berg am Laim Bf.: Tram 20 SEV 19 Zwischen Pasing und Agnes-Bernauer-Straße verkehren ausschließlich Busse mit der Linienbezeichnung SEV 19. Für die Weiterfahrt in Richtung Innenstadt muss an der Haltestelle Agnes-Bernauer-Straße auf den SEV 18 gewechselt werden. Ab Agnes-Bernauer-Straße fährt der SEV 19 weiter über den Halt an der Westendstraße zum Gondrellplatz auf dem planmäßigen Linienweg der Tram 18. SEV 18 Der SEV 18 verkehrt ab Friedenheimer Straße über Agnes-Bernauer-Straße und Trappentreustraße zum Karlsplatz (Stachus). Tram 20 Der östliche Streckenabschnitt der Tram 19 wird durch die verlängerte Tram 20 bedient. Die Tram 20 fährt von Moosach kommend über Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Sendlinger Tor, Isartor, Maximilianeum und Max-Weber-Platz zur Haltestelle Berg am Laim. Gleiches gilt auch für die Gegenrichtung.
→ Weitere Informationen unter https://www.mvv-muenchen.de/fahrplanauskunft/fahrplanaenderungen/umleitungen-der-trambahnen-im-bereich-hauptbahnhof/index.html

Die Trambahnlinie 19 ist eine Straßenbahnlinie der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG).
Sie fährt vom Pasinger Bahnhof im Westen quer durch die Stadt zum Bahnhof Berg am Laim im Osten.

Linienführung kurz

Vom Pasinger Bahnhof aus fährt sie durch Pasing an der Haltestelle Am Knie vorbei nach Laim, wo sie den Willibaldplatz passiert, am Agnes-Bernauer-Platz vorbei und die Fürstenrieder Straße überquert. Weiter in der Agnes-Bernauer-Straße, an der Lautensackstraße vorbei, wo sie in die Landsberger Straße einbiegt und unter der Eisenbahnbrücke ins Westend fährt und die Donnersbergerbrücke unterquert und an der Hackerbrücke vorbei in das Hauptbahnhofsviertel gelangt. Dort hält sie am Hauptbahnhof Süd und am Hauptbahnhof, fährt dann weiter durch die Prielmayerstraße zum Stachus, Lenbachplatz und Promenadeplatz, durch die Maximilianstraße am Nationaltheater vorbei zum Max-II.-Denkmal, dann beim Maximilianeum vorbei nach Haidhausen über den Max-Weber-Platz zum Tram-Betriebshof an der Einsteinstraße und von dort über die Neubaustrecke nach Berg am Laim. Von dort fährt sie wieder zurück nach Pasing.

Wagen 2207 auf dem Rückweg entlang der Siglstraße nach Berg-am-Laim.

Linienverlauf

• Pasing Bahnhof, ⇆ zur , , , , ,
• Rathaus Pasing
• Offenbachstraße
• Am Knie
• Westbad
• Lohensteinstraße
• Willibaldplatz ↻ seit Mai 1930 existiert hier eine Wendeschleife.
• Agnes-Bernauer-Platz
• Fürstenrieder Straße
• Agnes-Bernauer-Straße
• Lautensackstraße, ⇆ zur
• Am Lokschuppen
• Barthstraße
• Trappentreustraße
• Schrenkstraße
• Holzapfelstraße

• ↻ Wendedreieck Martin-Greif-Straße

• Hermann-Lingg-Straße

Haltestelle Riedenburger Str.

• Holzkirchner Bahnhof
• Hauptbahnhof Süd, ⇆ ; ⇆

*Hauptbahnhof, ⇆ , , , , , , (S-Bahn-Stammstrecke); ⇆

• Karlsplatz (Stachus), ⇆ ; ⇆ , , , , und
• Lenbachplatz, ⇆ und
• Theatinerstraße, Haltestelle an der Maffeistraße, unweit des Marienhofes. ⇆
• Nationaltheater
• Kammerspiele
• Maxmonument, ⇆
• Maximilianeum
• Max-Weber-Platz, ⇆ ; ⇆
• Flurstraße
• Grillparzerstraße ⇆ X30
• Einsteinstraße ⇆ X30

→ Trambahn-Betriebshof

• Vogelweideplatz ⇆ X30
• Riedenburger Straße
• Berg am Laim

Geschichte

Die Linie 19 an der damaligen Endhaltestelle Pasinger Marienplatz, 1991

Die Trambahnlinie wurde am 16.12.1908 als Außenlinie in die damals noch selbstständige Stadt Pasing zum dortigen Marienplatz eröffnet. Seit dem 13.12.2013 ist ihre Endhaltestelle direkt am Pasinger Bahnhof. Im Rahmen der Verkehrsberuhigung Pasings wurde sie dorthin verlegt.

Am 21.04.1968 fuhr sie zum letzten Mal durch das Karlstor über den Marienplatz zum Isartor. Sie musste für die Fußgängerzone Platz machen. Diesen Streckenabschnitt bedient seit 1972 unterirdisch die S-Bahn.

Die Trambahnlinie 19 war die erste Trambahnlinie, auf der nach sehr langer Zeit zum ersten Mal ab 1991 völlig neue, moderne Niederflur-Trambahnzüge eingesetzt wurden. Bis dahin beherrschten die Trambahnen aus den 1950ern und 1960ern das Münchner Straßenbild, wohl weil man bis in die Mitte der 1980er Jahre erwogen hatte, die Straßenbahn bis zum Jahr 2000 aus München verschwinden zu lassen und daher kaum mehr in neues Wagenmaterial investiert hatte. Erst mit der Wiederwahl Georg Kronawitters zum Oberbürgermeister 1984 wurde ein Kurswechsel eingeleitet.

Seit einiger Zeit werden vorzugsweise die neuen Aveniozüge auf ihr eingesetzt.

Seit dem 7. Mai 2018 wurde der Linienweg über den Max-Weber-Platz mit Endhaltestelle Sankt-Veit-Straße zur neuen Haltestelle Berg-am-Laim Bahnhof verlegt. Die Trambahnlinie 19 verkehrt nachts als N19, und bedient hier weiterhin Pasing mit der Sankt-Veit-Straße.

Plan

• Linienweg der Trambahnlinie 19 und Gesamtschienennetz der MVG (pdf-Download)

Siehe auch

• Mariensäule (Pasing) (die Trambahn-Wendeschleife in Pasing führte lange um die Mariensäule herum)

	Linien der Tram in München
aktuelle Linien                               Nachtlinien          Baustellenlinien geplante Linie 14 Ehemalige Linien 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 13 • 14 • 15 • 22 • 24 • 26 • 29 • 30 • 31 • 32 • 34 • 35 • 36 • 38 • 39 • 44 Ehemalinge Sonderlinien K • T • V • W • X • Y • Z