Braunauer Eisenbahnbrücke

Blick von Süden

Die Braunauer Eisenbahnbrücke überspannt die Isar und den Großen Stadtbach zwischen der Brudermühlbrücke (südlich) und der Wittelsbacherbrücke (im Norden).

Blick von Norden

Sie ist Teil der Bahnspange, die den Hauptbahnhof über den ehemaligen Südbahnhof hin zum Ostbahnhof verbindet. Der Name der Brücke ist auf die Streckenziel der Bahnlinie zurückzuführen, den österreichischen Grenzort Braunau am Inn.

Die alte Braunauer Eisenbahnbrücke, vom fahrenden Zug aus gesehen. 10/2012

Die Brücke wurde von 1869 — 1871 als Fachwerkbrücke mit 2 Gleisen erbaut. 1958 wurde die Brücke erneuert und ist nun als Balkenbrücke konstruiert, jedoch blieb ein Teil der alten Fachwerkbrücke als drittes Gleis stehen, das während der Umbauarbeiten als Rangiergleis für die Viehtransporte zum Schlacht- und Viehhof benötigt wurde. Dieser Teil ist heute nicht mehr in Betrieb und das eiserne Fachwerk bereits stark angerostet.

Lage

>> Geographische Lage von Braunauer Eisenbahnbrücke im Kartenverzeichnis (auf tools.wmflabs.org)

Kiosk unter der Brücke

Münchner Isarbrücken

Die Aufzählung folgt der Fließrichtung der Isar – also von Süd nach Nord: Großhesseloher Brücke (Isar) - Marienklausensteg (Thalkirchen) - Thalkirchner Brücke (Thalkirchen) - Flauchersteg (Thalkirchen) - Brudermühlbrücke (Sendling) - Braunauer Eisenbahnbrücke (Isarvorstadt) - Wittelsbacherbrücke (Isarvorstadt) - Reichenbachbrücke (Isarvorstadt) - Corneliusbrücke (Isarvorstadt) - Boschbrücke (Isarvorstadt) - Zenneckbrücke (Isarvorstadt) - Ludwigsbrücke (Isarvorstadt) - Wehrsteg (Lehel) - Mariannenbrücke (Lehel) - Kabelsteg (Lehel) - Praterwehrbrücke (Lehel) - Maximiliansbrücken (Lehel) - Luitpoldbrücke (Bogenhausen) - Max-Joseph-Brücke (Bogenhausen) - John-F.-Kennedy-Brücke (Bogenhausen) - Wehranlage Oberföhring (Oberföhring) - St.-Emmeram-Brücke (Oberföhring) - Herzog-Heinrich-Brücke (Oberföhring) - Leinthalerbrücke (Oberföhring)