U5

Infobox MVV
Linie U5
Haltestellen
Anfangshalt	Laimer Platz
Endhalt	Neuperlach Süd
Anzahl der Haltestellen	18

Die von der MVG betriebene Linie ist eine Linie des Münchner U-Bahn-Netzes. Sie verläuft von Neuperlach über den Ostbahnhof (DB, S-Bahn), den Max-Weber-Platz zum Stachus und weiter über den Hauptbahnhof (DB, S-Bahn) an der Theresienwiese vorbei bis zum Laimer Platz. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun.

U5
Laimer Platz Friedenheimer Straße Westendstraße    Heimeranplatz Schwanthalerhöhe Theresienwiese          Hauptbahnhof Karlplatz (Stachus)   Odeonsplatz Lehel      Max-Weber-Platz    Ostbahnhof    Innsbrucker Ring Michaelibad Quiddestraße   Neuperlach Zentrum Therese-Giehse-Allee Neuperlach Süd

Baustelle auf der Linie U5
	Ostbahnhof - Theresienwiese: Ab ca. 00:20/00:50 Uhr geänderte Abfahrtsgleise wegen Schienenerneuerung Wegen Schienenerneuerung fährt die U5 von Montag, 16. Januar mit vsl. Donnerstag, 16. Februar 2023 jeweils von ca. 00:20 bis 04:20 Uhr bzw. von ca. 00:50 bis 04:50 Uhr im Abschnitt Ostbahnhof - Theresienwiese teilweise von anderen Gleisen als gewohnt ab. Die U4 verkehrt in den Bauzeiträumen bis Mittwoch, 8. Februar nur zwischen Arabellapark und Max-Weber-Platz. Am Max-Weber-Platz fahren die Züge in Richtung Arabellapark vom stadteinwärtigen Bahnsteig (Gleis 3) ab. Montag, 16. Januar mit Freitag, 20. Januar (ca. 00:50-04:50 Uhr) Die U5 > Neuperlach Süd fährt am Max-Weber-Platz, Lehel und Odeonsplatz im regulären 20-Minuten-Takt vom stadteinwärtigen Bahnsteig (Gleis 1) ab. Montag, 23. Januar mit Freitag, 27. Januar sowie Montag, 30. Januar und Dienstag, 31. Januar (ca. 00:20-04:20 Uhr) Die U5 > Laimer Platz fährt an den Bahnhöfen Odeonsplatz, Karlsplatz (Stachus), Hauptbahnhof und Theresienwiese von Gleis 2 ab. Bei der Fahrt um 00:54 Uhr ab Neuperlach Süd können die Anschlüsse am Odeonsplatz zur U3/U6 sowie am Hauptbahnhof zur U1/U2 leider nicht gewährleistet werden. Mittwoch, 1. Februar mit Freitag, 3. Februar sowie Montag, 6. Februar mit Mittwoch, 8. Februar (ca. 00:50-04:50 Uhr) Die U5 > Laimer Platz fährt am Max-Weber-Platz, Lehel und Odeonsplatz im regulären 20-Minuten-Takt vom stadtauswärtigen Bahnsteig (Gleis 2) ab. Montag, 13. Februar mit Donnerstag, 16. Februar (ca. 00:50-04:50 Uhr) Die U5 > Laimer Platz fährt am Ostbahnhof, Max-Weber-Platz und Lehel im regulären 20-Minuten-Takt vom stadtauswärtigen Bahnsteig (Gleis 2) ab.
→ Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/api/ems/tickers/file/dc5863e0-d6ad-4ca1-a764-441d9174b9fe_379133220.jpg

Geschichte

Die U5 wurde am 10. März 1984 in Betrieb genommen. Sie verkehrte zunächst zwischen Karlsplatz/Stachus und Westendstraße. Am 1. März 1986 wurde sie zum Odeonsplatz verlängert und somit ein Knotenpunkt zur / geschaffen. Am 24. März 1988 kamen die Bahnhöfe Friedenheimer Straße und Laimer Platz im Westen hinzu. Seit dem 27. Oktober 1988 fährt die U5 vom Odeonsplatz über dem Ostbahnhof, wo ein Knotenpunkt zur S-Bahn geschaffen wurde, nach Neuperlach Süd. Dies war bis heute die letzte Verlängerung der U5. Bis zum 29. Oktober 1999 bediente sie den Streckenabschnitt zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd gemeinsam mit der U2, die bereits dort seit dem 18. Oktober 1980 (damals als U8) fuhr.

Bis zur Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der Implerstraße unter der Theresienwiese zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden.

Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, welches sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Es wurde auf das ehemalige Gelände des Flughafen München-Riem verlegt, nachdem dort nach Abriss des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden.

Vom 8. Mai 1972 bis 30. Juli 1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen Goetheplatz und Münchner Freiheit eingesetzt.

Weitere Ausbaupläne

2022 wurden erste Vorarbeiten für eine Verlängerung der U5 bis zum Willibaldplatz begonnen, 2023 die Vorarbeiten für die Verlängerung nach Pasing.

Die um 3,8 km verlängerte Strecke soll vom Laimer Platz über den künftigen U-Bahnhof Willibaldstraße, die Kreuzung zur Fischer-von-Erlach-Straße und unter der Kleingartenanlage sowie der Sportfläche im Bereich des Westbades zur Straße Am Knie und weiter bis zum Bahnhof Pasing verlaufen.

Vor dem Start der eigentlichen Bauarbeiten im Baulos 2 sind Vorwegmaßnahmen erforderlich. Das künftige Baufeld für den neuen U-Bahnhof „Am Knie“ muss freigeräumt werden, wofür zahlreiche Bäume umgepflanzt oder gefällt werden müssen.

Die eigentlichen Bauarbeiten sollen im Lauf des Jahres 2023 beginnen, die Eröffnung ist für Anfang der 2030er-Jahre geplant.

Ein Abzweig in die Blumenau wurde bisher nicht vorbereitet. Am künftigen U-Bahnhof Willibaldstraße soll jedoch ein solcher Abzweig vorgesehen werden.

Quellen/Literatur

• Wolfgang Pischek, Holger Junghardt: Die Münchner U-Bahn. Geramond Verlag, 2012. ISBN 978-3-86245-148-7

Weblinks

• MVG (Betreiber der U-Bahn München): Internetauftritt
• MVV: Münchner Verkehrs- und Tarifverbund Internetauftritt
• MVV: Netzplan
• Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 5
• „U-Bahn München“ (private Internetseite): Informationen und Bilder zur Münchner U-Bahn
• Linienverlauf der Linie U5, PTNA-Datenbank

Einzelnachweise

	Linien der U-Bahn-München
U-Bahn-Linien

Das Thema "U-Bahn München" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten. Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: U-Bahn_München#Linie_U5.