S-Bahn-Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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<!--*** Bitte so bestehen lassen für evtl. zukünftige Stammstreckensperrungen! Danke. Ww2 <div style="background: rgb(230,213,36); background: linear-gradient(180deg, rgba(230,213,36,1) 0%, rgba(224,215,115,1) 35%, rgba(255,255,255,1) 100%); font-type:Courier New; border:1px solid black; padding:4px">{{ÖPNV|INFO}} '''SERVICE STAMMSTRECKENSPERRUNG'''<br/>-->
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{{Baustelle MVV
|Wegen Bauarbeiten für die 2. S-Bahn Stammstrecke und Arbeiten für das elektronische Stellwerk am Ostbahnhof von Freitag, 11. November (ca. 23:00 Uhr) durchgehend bis Montag, 14. November 2022 (ca. 4:00 Uhr) kommt es bei allen Linien außer der S 3 und S 7 zu Fahrplanänderungen/Umleitungen/Zugausfällen.


Zwischen Pasing und Laim fährt nur die S 3. Zwischen Ostbahnhof und Leuchtenbergring besteht kein S-Bahnverkehr.
Wegen Bauarbeiten für das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof kommt es immer in den Nächten Dienstag/Mittwoch, 10./11. Januar bis 6./7. Juni 2023 zwischen 22:00 und 4:00 Uhr zwischen Pasing und Ostbahnhof / Daglfing / Riem / Trudering / Giesing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen und Haltausfällen auf allen Linien. Details entnehmen Sie bitte den jeweiligen Plakaten.


S 1 beginnt/endet am Hauptbahnhof oben und hält nicht an der Hackerbrücke. Mit Halt von Laim bis Donnersbergerbrücke.
Zwischen Isartor - Ostbahnhof - Trudering - Riem besteht Schienenersatzverkehr mit Bussen.


S 2 West beginnt/endet am Ostbahnhof mit allen Halten.
{{ÖPNV|S1}} beginnt / endet am Hauptbahnhof, Gleis 27 bis 36 und verkehrt zwischen Moosach und Hauptbahnhof ohne Zwischenhalte.


S 2 Ost beginnt/endet am Leuchtenbergring, teilweise beginnen/enden Züge bereits in Riem. Zur S 2 ab Leuchtenbergring benutzen Sie bitte den Schienenersatzverkehr der S 8 vom Ostbahnhof (Friedenstraße).
{{ÖPNV|S2}} West beginnt / endet am Isartor.


S 3 fährt ohne Änderungen
{{ÖPNV|S2}} Ost beginnt / endet am Ostbahnhof und verkehrt zwischen Ostbahnhof und Riem ohne Zwischenhalte.


S 4 West beginnt/endet in Pasing.
{{ÖPNV|S3}} West beginnt/endet am Isartor.


S 4 Ost entfällt zwischen Pasing und Trudering.
{{ÖPNV|S3}} Ost beginnt/endet in Giesing und fährt weiter als {{ÖPNV|S7}} Ost Richtung Kreuzstraße.


S 6 West beginnt/endet am Hauptbahnhof oben, zwischen Pasing und Hauptbahnhof ohne Zwischenhalt.
{{ÖPNV|S4}} West beginnt/endet in Pasing.


S 6 Ost beginnt/endet am Leuchtenbergring. Zur S 6 benutzen Sie bitte andere Verkehrsmittel bis Trudering.
{{ÖPNV|S6}} West beginnt / endet am Hauptbahnhof, Gleis 27 bis 36 und verkehrt zwischen Pasing und Hauptbahnhof ohne Zwischenhalte.


S 7 fährt ohne Änderungen.
{{ÖPNV|S6}} Ost beginnt/endet in Trudering.


S 8 West beginnt/endet in Pasing.
{{ÖPNV|S7}} West beginnt/endet am Hauptbahnhof, Gleis 27 bis 36. Der Halt an der Hackerbrücke entfällt.


S 8 Ost entfällt zwischen Pasing und Ismaning wegen anderer Bauarbeiten, siehe gesonderte Information.
{{ÖPNV|S7}} Ost beginnt/endet in Giesing und fährt weiter als {{ÖPNV|S3}} Ost Richtung Holzkirchen.


Zwischen Ostbahnhof (Friedenstraße) und Leuchtenbergring benutzen Sie bitte den Schienenersatzverkehr der S 8.
{{ÖPNV|S8}} wird zwischen Pasing und Ostbahnhof ohne Zwischenhalte umgeleitet. Der Halt Leuchtenbergring entfällt ebenfalls.


Die Trambahnlinie 19 fährt während der Bauarbeiten verstärkt.
''weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke''
 
|https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke}}
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Version vom 4. Januar 2023, 10:40 Uhr

Info.png SERVICE STAMMSTRECKENSPERRUNG

Wegen Bauarbeiten für das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof kommt es immer in den Nächten Dienstag/Mittwoch, 10./11. Januar bis 6./7. Juni 2023 zwischen 22:00 und 4:00 Uhr zwischen Pasing und Ostbahnhof / Daglfing / Riem / Trudering / Giesing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen und Haltausfällen auf allen Linien. Details entnehmen Sie bitte den jeweiligen Plakaten.

Zwischen Isartor - Ostbahnhof - Trudering - Riem besteht Schienenersatzverkehr mit Bussen.

München S1.png beginnt / endet am Hauptbahnhof, Gleis 27 bis 36 und verkehrt zwischen Moosach und Hauptbahnhof ohne Zwischenhalte.

München S2.png West beginnt / endet am Isartor.

München S2.png Ost beginnt / endet am Ostbahnhof und verkehrt zwischen Ostbahnhof und Riem ohne Zwischenhalte.

München S3.png West beginnt/endet am Isartor.

München S3.png Ost beginnt/endet in Giesing und fährt weiter als München S7.png Ost Richtung Kreuzstraße.

München S4.png West beginnt/endet in Pasing.

München S6.png West beginnt / endet am Hauptbahnhof, Gleis 27 bis 36 und verkehrt zwischen Pasing und Hauptbahnhof ohne Zwischenhalte.

München S6.png Ost beginnt/endet in Trudering.

München S7.png West beginnt/endet am Hauptbahnhof, Gleis 27 bis 36. Der Halt an der Hackerbrücke entfällt.

München S7.png Ost beginnt/endet in Giesing und fährt weiter als München S3.png Ost Richtung Holzkirchen.

München S8.png wird zwischen Pasing und Ostbahnhof ohne Zwischenhalte umgeleitet. Der Halt Leuchtenbergring entfällt ebenfalls.

weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke

Als Stammstrecke wird die S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Pasing und Ostbahnhof in München bezeichnet. Zwischen den Stationen Hackerbrücke und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.

Verlauf der Stammstrecke

Nachfolgend der Streckenverlauf.

→ oberirdischer Teil West
München S.jpg Pasing
München S.jpg Laim
München S.jpg Hirschgarten
München S.jpg Donnersbergerbrücke
München S.jpg Hackerbrücke
↘ Tunnelstrecke
München S.jpg Hauptbahnhof
München S.jpg Karlsplatz (Stachus)
München S.jpg Marienplatz
München S.jpg Isartor
München S.jpg Rosenheimer Platz
↗ oberirdischer Teil Ost
München S.jpg Ostbahnhof

Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien: München S1.png, München S2.png, München S3.png, München S4.png, München S6.png, München S7.png, München S8.png

Geschichte

Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für Trambahnen) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die Fußgängerzone ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer 2. Stammstrecke gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der Bahnhof Hirschgarten ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des Hauptbahnhofes zu verbessern.

Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Europa.

Technische Störungen

siehe unter S-Bahn für Informationen

Siehe auch

Weblinks

  • Tom Soyer: 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke. (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge. SZ, 25. 10. 2017
Wikipedia.png
Das Thema "S-Bahn-Stammstrecke" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Stammstrecke_(S-Bahn München).
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