U5

Infobox MVV
Linie U5
Haltestellen
Anfangshalt	Laimer Platz
Endhalt	Neuperlach Süd
Anzahl der Haltestellen	18

Die von der MVG betriebene Linie U5 (alternativ U 5, oder ) ist eine Linie des Münchner U-Bahn-Netzes.

Die U-Bahn-Linie U 5 verläuft von Neuperlach über den Ostbahnhof (DB, S-Bahn), den Max-Weber-Platz zum Stachus und weiter über den Hauptbahnhof (DB, S-Bahn, U 2) an der Theresienwiese vorbei bis zum Laimer Platz — bzw. umgekehrt. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun.

Baustelle auf der Linie U5
	Wegen der Sanierung der Hintergleisflächen in den Bahnhöfen Michaelibad, Quiddestraße, Neuperlach Zentrum und Therese-Giehse-Allee wird die U5 von Sonntag, 12. Dezember 2021 mit vsl. Sonntag, 26. Juni 2022 - jeweils Samstag ab ca. 21:00 Uhr sowie Sonntag ganztägig - am Bahnhof Innsbrucker Ring geteilt. Die Züge fahren: Laimer Platz - Hauptbahnhof - Ostbahnhof - Innsbrucker Ring (im 10-Minuten-Takt) Innsbrucker Ring - Neuperlach Zentrum - Neuperlach Süd (im 20-Minuten-Takt) Zur Weiterfahrt müssen Sie am Innsbrucker Ring über das Zwischengeschoss umsteigen. Bitte achten Sie in den Bahnhöfen Innsbrucker Ring, Michaelibad, Quiddestraße, Neuperlach Zentrum und Therese-Giehse-Allee auf ggf. geänderte Abfahrtsgleise sowie die Wegeleitung, Durchsagen und Zugzielanzeigen. Durch den zusätzlichen Umstieg verlängert sich Ihre Reisezeit um wenige Minuten. Um die für Sie beste Verbindung zu erhalten nutzen Sie bitte rechtzeitig vor Ihrer Fahrt die Verbindungsauskunft auf mvg.de oder die MVG Fahrinfo München App. Bitte beachten Sie auch die geänderten Abfahrtszeiten: Die U5 fährt ab Innsbrucker Ring bis Laimer Platz eine Minute später als gewohnt ab. Der Pendelzug fährt ab Innsbrucker Ring drei Minuten später, ab Neuperlach Süd eine Minute früher als gewohnt ab.
→ Weitere Informationen unter https://www.mvg.de/betriebsaenderungen/2021-12-12-hintergleissanierung-u5-sued.html

Bahnhofsabfolge

Linie	Strecke	Richtung
	Neuperlach Süd () → Therese-Giehse-Allee → Neuperlach Zentrum → Quiddestraße → Michaelibad → Innsbrucker Ring () → Ostbahnhof (, ) → Max-Weber-Platz → Lehel → Odeonsplatz (, ) → Stachus () → Hauptbahnhof (, , ) → Theresienwiese → Schwanthalerhöhe → Heimeranplatz → Westendstraße → Friedenheimer Straße → Laimer Platz	Westen
	Laimer Platz → Friedenheimer Straße → Westendstraße → Heimeranplatz → Schwanthalerhöhe → Theresienwiese → Hauptbahnhof (, , ) Stachus () Odeonsplatz (, ) → Lehel → Max-Weber-Platz → Ostbahnhof (, ) → Innsbrucker Ring () → Michaelibad → Quiddestraße → Neuperlach Zentrum → Therese-Giehse-Allee → Neuperlach Süd ()	nach Osten

Geschichte

Die U5 wurde am 10.03.1984 in Betrieb genommen. Sie verkehrte zunächst zwischen Karlsplatz/Stachus und Westendstraße. Am 1.03.1986 wurde sie zum Odeonsplatz verlängert und somit ein Knotenpunkt zur U3/U6 geschaffen. Am 24.03.1988 kamen die Bahnhöfe Friedenheimer Straße und Laimer Platz im Westen hinzu. Seit dem 27.10.1988 fährt die U5 vom Odeonsplatz über dem Ostbahnhof, wo ein Knotenpunkt zur S-Bahn geschaffen wurde, nach Neuperlach Süd. Dies war bis heute die letzte Verlängerung der U5. Bis zum 29.10.1999 bediente sie den Streckenabschnitt zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd gemeinsam mit der U2, die bereits dort seit dem 18.10.1980 (damals als U8) fuhr.

Bis zuer Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der Implerstraße unter der Theresienwiese zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden.

Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, das sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Es wurde auf das ehemalige Gelände des Flughafen München-Riem verlegt, nachdem dort nach Abriss des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden.

Vom 8.05.1972 bis 30.07.1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen Goetheplatz und Münchner Freiheit eingesetzt.

Verstärkerlinie

Siehe auch: die Verstärkerlinie (Mon-Fre, nicht in den Ferien)

Weitere Ausbaupläne

Es werden Planungen über eine Verlängerung der U5 im Westen weiter bis nach Pasing und Freiham diskutiert. Eine Verlängerung in die Blumenau wurde während der Planung in Betracht gezogen, jedoch beim Bau nicht vorbereitet.

Quellen/Literatur

• Wolfgang Pischek, Holger Junghardt: Die Münchner U-Bahn. Geramond Verlag, 2012. ISBN 978-3-86245-148-7

Weblinks

• MVG (Betreiber der U-Bahn München)
• Münchner Verkehrsverbund
• Private Seite mit Informationen und Bildern zu allen U-Bahnhöfen auf der Linie 5
• Private Seite mit Informationen und Bildern zu Münchner U-Bahn
• Linienverlauf der Linie U5, PTNA-Datenbank

	Linien der U-Bahn-München
U-Bahn-Linien

Das Thema "U-Bahn München" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten. Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: U-Bahn_München#Linie_U5.