U5

Die U-Bahn-Linie U 5 verläuft von Neuperlach über den Ostbahnhof (DB, S-Bahn), den Max-Weber-Platz zum Stachus und weiter über den Hauptbahnhof (DB, S-Bahn, U 2) an der Theresienwiese vorbei bis zum Laimer Platz — bzw. umgekehrt. Ihre Leitfarbe ist die Farbe Braun.

Bahnhofsabfolge

Linie	Strecke	Richtung
	Neuperlach Süd () → Therese-Giehse-Allee → Neuperlach Zentrum → Quiddestraße → Michaelibad → Innsbrucker Ring () → Ostbahnhof (, ) → Max-Weber-Platz → Lehel → Odeonsplatz (, ) → Stachus () → Hauptbahnhof (, , ) → Theresienwiese → Schwanthalerhöhe → Heimeranplatz → Westendstraße → Friedenheimer Straße → Laimer Platz	Westen
	Laimer Platz → Friedenheimer Straße → Westendstraße → Heimeranplatz → Schwanthalerhöhe → Theresienwiese → Hauptbahnhof (, , ) Stachus () Odeonsplatz (, ) → Lehel → Max-Weber-Platz → Ostbahnhof (, ) → Innsbrucker Ring () → Michaelibad → Quiddestraße → Neuperlach Zentrum → Therese-Giehse-Allee → Neuperlach Süd ()	nach Osten

Geschichte

Die U5 wurde am 10.03.1984 in Betrieb genommen. Sie verkehrte zunächst zwischen Karlsplatz/Stachus und Westendstraße. Am 1.03.1986 wurde sie zum Odeonsplatz verlängert und somit ein Knotenpunkt zur U3/U6 geschaffen. Am 24.03.1988 kamen die Bahnhöfe Friedenheimer Straße und Laimer Platz im Westen hinzu. Seit dem 27.10.1988 fährt die U5 vom Odeonsplatz über dem Ostbahnhof, wo ein Knotenpunkt zur S-Bahn geschaffen wurde, nach Neuperlach Süd. Dies war bis heute die letzte Verlängerung der U5. Bis zum 29.10.1999 bediente sie den Streckenabschnitt zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd gemeinsam mit der U2, die bereits dort seit dem 18.10.1980 (damals als U8) fuhr.

Bis zuer Verlängerung der U5 zum Innsbrucker Ring waren die Gleise nur über das Betriebsgleis von der Implerstraße unter der Theresienwiese zum U-Bahnhof Schwanthalerhöhe mit den anderen Linien verbunden.

Bis 1999 hieß der Bahnhof „Schwanthalerhöhe“ „Messegelände“, das sich hier bis Frühjahr 1998 befand. Es wurde auf das ehemalige Gelände des Flughafen München-Riem verlegt, nachdem dort nach Abriss des alten Flughafens neue Messehallen gebaut wurden.

Vom 8.05.1972 bis 30.07.1973 gab es bereits eine U5. Sie wurde als Verstärkerlinie zwischen Goetheplatz und Münchner Freiheit eingesetzt.

Verstärkerlinie

Siehe auch: die Verstärkerlinie (Mon-Fre, nicht in der Ferien)

Weitere Ausbaupläne

Es werden Planungen über eine Verlängerung der U5 im Westen weiter bis nach Pasing und Freiham diskutiert. Eine Verlängerung in die Blumenau wurde während der Planung in Betracht gezogen, jedoch beim Bau nicht vorbereitet.

Quellen/Literatur

Wolfgang Pischek und Holger Junghardt: Die Münchner U-Bahn 2012 Geramond Verlag ISBN 978-3-86245-148-7

Weblinks

Linien der U-Bahn-München

U-Bahn-Linien

Das Thema "U-Bahn München" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: U-Bahn_München#Linie_U5.