S-Bahn-Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen

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LOREM IPSUM DOLOR
 
''weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke''
;Stammstrecke: Haltausfälle und Umleitungen zwischen Ostbahnhof und Pasing von 18. bis 22. Oktober sowie 27. bis 29. Oktober (jeweils 22:30 bis 03:00 Uhr)
</div>-->
 
Wegen Schienenerneuerung auf der Stammstrecke, kommt es in den Nächten Montag/Dienstag, 18./19. bis Donnerstag/Freitag, 21./22. Oktober sowie Mittwoch/Donnerstag, 27./28. und Donnerstag/Freitag, 28./29. Oktober 2021 (jeweils 22:30 bis 03:00 Uhr) zwischen Ostbahnhof und Pasing zu Fahrplanänderungen mit Umleitungen und Haltausfällen auf fast allen S-Bahn Linien.
 
Zwischen Ostbahnhof und Pasing fährt nur die S3 als Pendelzug und die S4 zwischen Hackerbrücke und Pasing.
 
 
Züge der S1 in/aus Richtung Freising/Flughafen beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 20-26 und fahren von/bis Moosach ohne Halt.
 
Züge der S2 aus Erding beginnen/enden am Ostbahnhof.
 
Züge der S2 in/aus Richtung Petershausen/Altomünster beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 20-26 und fahren von/bis Obermenzing ohne Halt.
 
Züge der S3 in/aus Richtung beginnen/enden am Ostbahnhof und fahren über die Stammstrecke.
 
Züge der S3 in/aus Richtung Holzkirchen beginnen/enden am Ostbahnhof.
 
Züge der S4 in/aus Richtung Geltendorf beginnen/enden an der Hackerbrücke.
 
Züge der S6 in/aus Richtung Ebersberg beginnen/enden am Ostbahnhof.
 
Züge der S6 in/aus Richtung Tutzing beginn/enden am Hauptbahnhof Gleis 27-36 und fahren von/bis Pasing ohne Halt bzw. beginnen/enden in Pasing.
 
Züge der S7 in/aus Richtung Wolfratshausen beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 27-36 und halten nicht an der Hackerbrücke bzw. beginnen/enden an der Donnersbergerbrücke.
 
Züge der S7 in/aus Richtung Kreuzstraße beginnen/enden am Ostbahnhof.
 
Züge der S8 in Richtung Herrsching fahren ab Daglfing ohne Halt zum Ostbahnhof weiter ohne Halt bis Pasing weiter nach Herrsching.
 
Züge der S8 in Richtung Flughafen fahren ab Pasing ohne Halt zum Ostbahnhof und ohne Halt am Leuchtenbergring weiter zum Flughafen.
 
 
 
Die Sonderfahrpläne entnehmen Sie bitte bei den jeweiligen Linien!
 
''Mehr Infos hier...
[https://www.mvv-muenchen.de/fahrplanauskunft/fahrplanaenderungen/bauarbeiten-stammstrecke/index.html Sonderseite des MVV]''
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Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.
Als '''Stammstrecke''' wird die '''[[S-Bahn]]'''-Strecke zwischen den [[Bahnhöfe|Stationen]] [[Pasinger Bahnhof| Pasing]] und [[Ostbahnhof]] in [[München]] bezeichnet. Zwischen den Stationen [[Hackerbrücke]] und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.


==Verlauf der Stammstrecke==
== Verlauf der Stammstrecke ==
Nachfolgend der Streckenverlauf.
Nachfolgend der Streckenverlauf.


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Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:  
Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien:  
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.
Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für [[Trambahn]]en) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die [[Fußgängerzone#Altstadt|Fußgängerzone]] ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer [[2. Stammstrecke]] gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der [[Hirschgarten#S-Bahnhof |Bahnhof Hirschgarten]] ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des [[Hauptbahnhof]]es zu verbessern.


Mit ca. 950 S-Bahnen, die pro Tag die Strecke passieren, gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in ganz Deutschland.
Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa.
 
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==Technische Störungen==
== Technische Störungen ==
''[[S-Bahn#Pannen|siehe unter S-Bahn]] für Informationen''
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==Siehe auch==
== Siehe auch ==
*[[U-Bahn]]
*[[U-Bahn]]
*[[Trambahn]]
*[[Trambahn]]
*[[Zweite Stammstrecke]]
*[[Zweite Stammstrecke]]


==Weblinks==
== Weblinks ==
* ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bauarbeiten-minuten-takt-auf-der-stammstrecke-und-weitere-erhebliche-behinderungen-1.3116041 Erhebliche Behinderungen auf der Stammstrecke.]'' SZ 12. - 16. August 2016
* ''[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bauarbeiten-minuten-takt-auf-der-stammstrecke-und-weitere-erhebliche-behinderungen-1.3116041 Erhebliche Behinderungen auf der Stammstrecke.]'' SZ 12. - 16. August 2016


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[[Kategorie:Wiedervorlage November 2021]]

Aktuelle Version vom 23. März 2025, 19:00 Uhr


Als Stammstrecke wird die S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Pasing und Ostbahnhof in München bezeichnet. Zwischen den Stationen Hackerbrücke und Ostbahnhof verläuft die Strecke auf einer Länge von 4,3 Kilometern unterirdisch. Insgesamt geht es um 11,8 Kilometer vom Ostbahnhof bis Pasing mit zwei Gleisen.

Verlauf der Stammstrecke

Nachfolgend der Streckenverlauf.

→ oberirdischer Teil West
München S.jpg Pasing
München S.jpg Laim
München S.jpg Hirschgarten
München S.jpg Donnersbergerbrücke
München S.jpg Hackerbrücke
↘ Tunnelstrecke
München S.jpg Hauptbahnhof
München S.jpg Karlsplatz (Stachus)
München S.jpg Marienplatz
München S.jpg Isartor
München S.jpg Rosenheimer Platz
↗ oberirdischer Teil Ost
München S.jpg Ostbahnhof

Durch die unterirdische Stammstrecke fahren normalerweise die Linien: München S1.png, München S2.png, München S3.png, München S4.png, München S5 2024.png, München S6.png, München S8.png

Geschichte

Dem Bau der S-Bahn-Stammstrecke gingen jahrelange Streitigkeiten zwischen Bundesbahn und Stadt München voran. Man konnte sich nicht darauf einigen, ob hier Züge der DB oder Unterpflasterstraßenbahnen (praktisch ein Tunnel für Trambahnen) fahren sollen. Mit dem Bau verschwanden der Autoverkehr und die Trambahn zwischen Marienplatz und Stachus und wurde durch die Fußgängerzone ersetzt. Da die Stammstrecke mittlerweile an die Grenzen ihrer Kapazitäten stößt, wird seit 2017 an einer 2. Stammstrecke gebaut. Die Alternative eines Ausbaus des Südrings konnte sich nicht durchsetzen. Der Bahnhof Hirschgarten ganz im Westen der Strecke war eine spätere Ergänzung, um die oberirdischen Betriebsabläufe im Vorfeld des Hauptbahnhofes zu verbessern.

Mit ca. 950 S-Bahnen täglich gehört diese Strecke zu den meistbefahrenen zweigleisigen Eisenbahnstrecken in Europa.

Technische Störungen

siehe unter S-Bahn für Informationen

Siehe auch

Weblinks

  • Tom Soyer: 54 Stunden Gesundheitscheck für die Stammstrecke. (Nach der Stammstreckensperrung am Wochenende - Wenn die S-Bahnen in der Stadt stillstehen, ist das ein gewaltiger Eingriff ins Leben von Millionen Menschen - und eine logistische Meisterleistung für die gelben Schleifzüge. SZ, 25. 10. 2017
Wikipedia.png
Das Thema "S-Bahn-Stammstrecke" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Stammstrecke_(S-Bahn München).
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