Mittlerer Ring
Der Mittlere Ring bzw. die Bundesstraße 2 R (B 2 R) verläuft als Ringstraße vollständig innerhalb des Stadtgebietes Münchens. Sie ist durchgehend mindestens vierspurig ausgebaut und verläuft über längere Strecken kreuzungsfrei. Die Bundesstraße 2 R ist somit das Rückgrat des Straßenverkehrs in München. Der Ring ist Startpunkt von fünf Autobahnen und ist der schnellste Zubringer zu allen wichtigen Verkehrsachsen der Stadt. Entsprechend hoch ist das Verkehrsaufkommen und lange Rückstaus sind, vor allem während der Stoßzeit, die Regel.
Die Bundesstraße 2 R war ursprünglich auch als Bundesautobahn 999 geplant und wurde in der 1960ern angelegt und eröffnet. Die bei Ortskundigen, aber auch auf den Straßen- und Autobahnschildern vorherrschende Bezeichnung Mittlerer Ring leitet sich ab aus der Position als mittlerer der drei konzentrischen Münchner Ringstraßen, zwischen dem Altstadtring (folgt dem ehemaligen Verlauf der 2. Stadtmauer) und dem Autobahnring A 99 (eigentlich geplant als ringförmige Umgehungsautobahn, aber im Süden nicht geschlossen).
Ab dem 1. Februar 2008 trat innerhalb Mittleren Ring für Kraftfahrzeuge mit über 3,5 Tonnen zGM eine Umweltzone in Kraft - Ausnahmen sind direkte Lieferungen oder Fahrten zum oder vom Standort. Offizielle weitere Informationen dort… .
Medien
Literatur
- Roland Gabriel, Wolfgang Wirth: Mitten hindurch oder außen herum? Die lange Planungsgeschichte des Autobahnrings München. 2013. 216 Seiten, 204 Abbildungen
(Fotografien, Illustrationen, Infografiken, Karten und Übersichtspläne). ISBN 978-3-943866-16-2 (Inhalt)
Weblinks
- Der Stau wandert weiter. SZ vom 21. 7.2015 (zum Luise-Kiesselbach-Tunnel und Luise-Kiesselbach-Platz mit Bilder-Serie zum sechsjährigen Ausbau)
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