Tram-Nordtangente: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
== Englischer Garten == | == Englischer Garten == | ||
Der Freistaat Bayern, Eigentümer des Englischen Gartens, verweigerte eine Genehmigung der Tram durch den Englischen Garten<ref>[[Bayerischer Rundfunk]], 9. Juli 2024: [https://www.br.de/nachrichten/bayern/tram-durch-englischen-garten-freistaat-lehnt-plaene-endgueltig-ab,UI2l5aj Tram durch Englischen Garten: Freistaat lehnt Pläne endgültig ab]</ref>. | Der Freistaat Bayern, Eigentümer des Englischen Gartens, verweigerte 2024 endgültig eine Genehmigung der Tram durch den Englischen Garten<ref>[[Bayerischer Rundfunk]], 9. Juli 2024: [https://www.br.de/nachrichten/bayern/tram-durch-englischen-garten-freistaat-lehnt-plaene-endgueltig-ab,UI2l5aj Tram durch Englischen Garten: Freistaat lehnt Pläne endgültig ab]</ref>. | ||
Die Strecke durch den Englischen Garten sollte ohne Fahrleitung auskommen. Auf der Strecke sollten Züge mit Akkumulatoren fahren. | Die Strecke durch den Englischen Garten sollte ohne Fahrleitung auskommen. Auf der Strecke sollten Züge mit Akkumulatoren fahren. | ||
Version vom 29. Januar 2025, 12:37 Uhr
Die Tram-Nordtangente ist eine geplante Tramverbindung vom Elisabethplatz durch den Englischen Garten zur Tivolistraße. Letzten Endes soll mit der Linie eine Verbindung zwischen Amalienburgstraße und Arabellapark ermöglicht werden[1].
Vorbereitende Bauarbeiten haben 2023 begonnen. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2025 vorgesehen.
Projektaufteilung
Das Projekt besteht aus den Baumaßnahmen
- Abschnitt 1: Verbindung zwischen Elisabethplatz und Tivolistraße durch die Franz-Joseph-Straße und den Englischen Garten.
- Abschnitt 2 verläuft in der Leopoldstraße zwischen Giselastraße, Münchner Freiheit und Ungererstraße.
- Abschnitt 3 schließlich bezeichnet den Abzweig von der Cosimastraße Richtung Osten über die Johanneskirchner Straße bis zum S-Bahnhof Johanneskirchen.
Englischer Garten
Der Freistaat Bayern, Eigentümer des Englischen Gartens, verweigerte 2024 endgültig eine Genehmigung der Tram durch den Englischen Garten[2].
Die Strecke durch den Englischen Garten sollte ohne Fahrleitung auskommen. Auf der Strecke sollten Züge mit Akkumulatoren fahren.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Landeshauptstadt München: Tram-Nordtangente
- ↑ Bayerischer Rundfunk, 9. Juli 2024: Tram durch Englischen Garten: Freistaat lehnt Pläne endgültig ab