Zweite Stammstrecke: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine Infobroschüre der Bahn zur Zweiten Stammstrecke gibt es [https://beg.bahnland-bayern.de/de/planung/spnv-planung?file=files/media/corporate-portal/planung/spnv-planung/s-bahn-stammstrecke/BEG_FL_2.Stammstrecke_S-Bahn_Muenchen_2017_RZ-WEB.pdf hier zum Download]. | Eine Infobroschüre der Bahn zur Zweiten Stammstrecke gibt es [https://beg.bahnland-bayern.de/de/planung/spnv-planung?file=files/media/corporate-portal/planung/spnv-planung/s-bahn-stammstrecke/BEG_FL_2.Stammstrecke_S-Bahn_Muenchen_2017_RZ-WEB.pdf hier zum Download]. | ||
* '''[[#Änderung der Pläne 2019|Änderung der Pläne 2019]]''' | |||
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Seit Anfang Mai ist der Hauptbahnhof gesperrt, er wird für die Stammstrecke abgerissen und später neu errichtet. | |||
Was bisher geschah bei der zweiten Stammstrecke im Überblick: | |||
2. Juli 2019: Zwei Jahre Verspätung | |||
Bis der zweite S-Bahn-Tunnel fertig ist, dauert es mindestens bis 2028 - also zwei Jahre länger als bislang geplant. Das wird nach einem Spitzengespräch von Bahn, Bund, Freistaat und Stadt bekannt. Denn zum einen soll nun am Hauptbahnhof vorsorglich eine Station für eine neue U-Bahn-Linie U9 entstehen - das bedeutet, dass die Bahn auch für ihren S-Bahn-Halt dort umplanen muss. Zum anderen will sie die geplante neue Station am Ostbahnhof verlegen: weg vom Orleansplatz hin zur Friedenstraße, also auf die andere Seite der bestehenden Gleise. Das bedeutet weniger Einschränkungen für die Anwohner in Haidhausen - und dass der Verlauf des Tunnels der zweiten Stammstrecke verändert werden muss. | |||
6. Mai 2019: Der Hauptbahnhof wird gesperrt | |||
Eines der wichtigsten Gebäude Münchens wird abgerissen: die Schalterhalle des Hauptbahnhofs am [[Bahnhofplatz]] wird abgerissen. Sie ist seit dem 6. Mai 2019 gesperrt. Dort wird das 40 Meter tiefe Zugangsbauwerk zur neuen S-Bahn-Haltestelle gegraben. Wenn die neue Stammstrecke fertig ist, soll ein neues Empfangsgebäude errichtet werden. Von der Sperrung nicht betroffen ist die Gleishalle des Bahnhofs, sie bleibt bestehen. | |||
Der Bau der zweiten Stammstrecke hat noch gar nicht richtig begonnen, da wird bekannt, dass sich die Fertigstellung um zwei Jahre verzögern könnte – auf das Jahr 2028. Und zwar dann, wenn sich die Stadt München dazu entschließt, eine neue U-Bahn-Linie U9 durch die Innenstadt zu bauen. Sie würde auch am Hauptbahnhof Halt machen, und diese Station müsste die Bahn schon beim Bau der S-Bahn-Röhre berücksichtigen und im Rohbau errichten. | |||
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=== Erste Probleme === | === Erste Probleme === | ||
Nach Ausschreibung der Baumaßnahmen im Hauptbahnhof stellte sich heraus, dass die Planung zu Statikproblemen mit der darüber fahrenden U-Bahn führen könnte. Nach derzeitigem Stand soll daher die neue S-Bahn-Station 80 m nach Westen verschoben werden. Hierzu sind neue Planungen und Genehmigungen erforderlich, die zu Verzögerungen der Eröffnung führen können.<ref>Münchner Merkur, 16. Mai 2018: [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/geht-ja-gut-los-plant-bahn-nun-mit-2-stammstrecke-9872990.html Probleme am Hauptbahnhof: Bahn muss 2. Stammstrecke umplanen]</ref><ref>[[tz]] vom 10.06.18: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/2-stammstrecke-in-muenchen-so-schlimm-ist-fehlplanung-bahn-9938224.html Der 80-Meter-Gau - 2. Stammstrecke: ''So schlimm ist die Fehlplanung der Bahn'']</ref> | Nach Ausschreibung der Baumaßnahmen im Hauptbahnhof stellte sich heraus, dass die Planung zu Statikproblemen mit der darüber fahrenden U-Bahn führen könnte. Nach derzeitigem Stand soll daher die neue S-Bahn-Station 80 m nach Westen verschoben werden. Hierzu sind neue Planungen und Genehmigungen erforderlich, die zu Verzögerungen der Eröffnung führen können.<ref>Münchner Merkur, 16. Mai 2018: [https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stadt-muenchen/geht-ja-gut-los-plant-bahn-nun-mit-2-stammstrecke-9872990.html Probleme am Hauptbahnhof: Bahn muss 2. Stammstrecke umplanen]</ref><ref>[[tz]] vom 10.06.18: [https://www.tz.de/muenchen/stadt/2-stammstrecke-in-muenchen-so-schlimm-ist-fehlplanung-bahn-9938224.html Der 80-Meter-Gau - 2. Stammstrecke: ''So schlimm ist die Fehlplanung der Bahn'']</ref> | ||
== Änderung der Pläne 2019 == | |||
Zeitrahmen | |||
Linie 9 | |||
3. Röhre | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
Version vom 14. Juli 2019, 08:49 Uhr
Die 2. Stammstrecke für die S-Bahn ist ein seit 2017 im Bau befindliches Tunnel-Projekt in München (unter der Stadtmitte).
Eine Infobroschüre der Bahn zur Zweiten Stammstrecke gibt es hier zum Download.
Verlauf
Die parallel zur bisherigen Ost-West-Stammstrecke geplante zweite S-Bahn-Hauptstrecke soll bei der Donnersbergerbrücke von der jetzigen Stammstrecke abzweigen und unter dem Hauptbahnhof und nördlich von Frauenkirche und Rathaus in Richtung Ostbahnhof verlaufen.
Unter dem Marienhof wird eine neue Station tief unter der U-Bahnröhre von (
und 
) gebaut. Noch vor dem Ostbahnhof erreicht der S-Bahn-Tunnel wieder die Oberfläche und wird nach der Station Leuchtenbergring in die vorhandene S-Bahn-Strecke eingefädelt.
Die Einführung in die vorhandene Strecke am Ostbahnhof wurde mehrfach umgeplant. Letztendlich setzte sich die beschriebene Streckenführung durch, um eine schnellere Verbindung zum Flughafen zu ermöglichen. Der Richtungswechsel von stadteinwärts fahrenden S-Bahnen von Giesing her bleibt erhalten.
Planungen
Die Bahn als Betreiber der S-Bahn schreibt: * Die 2. Stammstrecke München kommt – und bei ihr bekommen Sie alle Informationen
- "Die Politik hat mit dem Durchbruch bei der Projektfinanzierung die Weichen für die Zukunft gestellt. Die Beharrlichkeit, mit der alle am Projekt Beteiligten seit langem daran arbeiten, dieses Jahrhundertprojekt für die Metropolregion München voranzutreiben, zahlt sich aus. Für die täglich rund 800.000 Fahrgäste der Münchner S-Bahn ist damit Entlastung in Sicht."
- Marco Völklein: Zweiter Tunnel frühestens in zehn Jahren. SZ vom 14.8.2014 ("Die neue S-Bahn-Stammstrecke kann nicht vor Dezember 2024 in Betrieb gehen. Das belegen interne…")
- SZ-Bericht von Andreas Schubert: Der Hauptbahnhof macht sich bereit für den großen Abriss. - Wegen des Baus der zweiten S-Bahn-Stammstrecke müssen Reisende am Hauptbahnhof bald Umwege einplanen: So sieht der Zeitplan aus. SZ vom 23.3.19
Baubeginn
Der erste Spatenstich für die neue Stammstrecke fand am 5. April 2017 am Marienhof statt[1]. Nach derzeitigem Stand ist eine Eröffnung für das Jahr 2026 denkbar.
Erste Probleme
Nach Ausschreibung der Baumaßnahmen im Hauptbahnhof stellte sich heraus, dass die Planung zu Statikproblemen mit der darüber fahrenden U-Bahn führen könnte. Nach derzeitigem Stand soll daher die neue S-Bahn-Station 80 m nach Westen verschoben werden. Hierzu sind neue Planungen und Genehmigungen erforderlich, die zu Verzögerungen der Eröffnung führen können.[2][3]
Änderung der Pläne 2019
Zeitrahmen
Linie 9
3. Röhre
Siehe auch
- S-Bahn
- U-Bahn
- Eisenbahn
- Bürgerinitiative in Haidhausen, u.a. Treffen am 12. Mai 2016 — Homepage der Bürgerinitiative Haidhausen (tunnelaktion.de)
Literatur
- Johannes Korsche, Andreas Schubert: Bürgerversammlung zur Zweiten Stammstrecke musste verschoben werden, weil der Hofbräukeller zu klein für alle Teilnehmer war.Die Haidhauser fürchten durch die Bauarbeiten jahrzehntlange Umwege und Staus. Viele BewohnerInnen im Viertel kritisieren nicht nur Details, sondern das teure Projekt Zweite Stammstrecke als Ganzes.'’ SZ-Bericht vom 22. Febr. 2017
- Pläne für die S-Bahn: Wie die zweite Stammstrecke München spaltet. SZ vom 8.7.2015
- Marco Völklein: Alternativen zur zweiten Stammstrecke. SZ vom 8.7.2015
Weblinks
- Deutsche Bahn AG: Bahnprojekt „2. Stammstrecke München“
- [Beee Bericht von der Bürgerversammlung zur Zweiten Stammstrecke in Haidhausen mit 700 BürgerInnen, SZ] vom 19.5.17
- dort auch ein Überblick über das Projekt (mit Zeitplan und Plänen)
- Themenseite der Süddeutschen Zeitung dazu
- Marco Völklein, Wolfgang Wittl: Die zweite Stammstrecke kommt - vielleicht. (Das Eisenbahnbundesamt hat das Baurecht genehmigt. Die Staatsregierung spricht von einem "historischen Schritt", doch viele Punkte sind noch ungeklärt, etwa die Finanzierung. Dieser Artikel nennt und gibt z. T. Antworten auf die wichtigsten Fragen.) SZ, 26.4.2016
Einzelnachweise
- ↑ tz München, 5.4.2017: Spatenstich zur 2. Stammstrecke
- ↑ Münchner Merkur, 16. Mai 2018: Probleme am Hauptbahnhof: Bahn muss 2. Stammstrecke umplanen
- ↑ tz vom 10.06.18: Der 80-Meter-Gau - 2. Stammstrecke: So schlimm ist die Fehlplanung der Bahn
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Das Thema "Zweite Stammstrecke" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
Die Seite ist über diesen Link aufrufbar: Zweite_Stammstrecke_(S-Bahn_München). |