Tram-Nordtangente: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 11: | Zeile 11: | ||
== Englischer Garten == | == Englischer Garten == | ||
Die Strecke durch den Englischen Garten sollte ohne Fahrleitung auskommen. Auf der Strecke sollten Züge mit Akkumulatoren fahren. | |||
Der Freistaat Bayern, Eigentümer des Englischen Gartens, verweigerte 2024 endgültig eine Genehmigung der Tram durch den Englischen Garten<ref>[[Bayerischer Rundfunk]], 9. Juli 2024: [https://www.br.de/nachrichten/bayern/tram-durch-englischen-garten-freistaat-lehnt-plaene-endgueltig-ab,UI2l5aj Tram durch Englischen Garten: Freistaat lehnt Pläne endgültig ab]</ref>. | Der Freistaat Bayern, Eigentümer des Englischen Gartens, verweigerte 2024 endgültig eine Genehmigung der Tram durch den Englischen Garten<ref>[[Bayerischer Rundfunk]], 9. Juli 2024: [https://www.br.de/nachrichten/bayern/tram-durch-englischen-garten-freistaat-lehnt-plaene-endgueltig-ab,UI2l5aj Tram durch Englischen Garten: Freistaat lehnt Pläne endgültig ab]</ref>. | ||
Die | Die Planung der Abschnitte 1 und 2 wurde nach der Absage der bayerischen Staatsregierung eingefroren. Der Abschnitt nach [[Johanneskirchen]] soll laut Stadtratsbeschluss vom Januar 2025 weitergebaut werden<ref>[[Rathaus-Umschau]] 18/2025: [https://ru.muenchen.de/2025/18/Trotz-Konsolidierung-Stadtrat-bestaetigt-grosse-Tramprojekte-116705 Trotz Konsolidierung: Stadtrat bestätigt große Tramprojekte]</ref>. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
Version vom 29. Januar 2025, 12:50 Uhr
Die Tram-Nordtangente ist eine geplante Tramverbindung vom Elisabethplatz durch den Englischen Garten zur Tivolistraße. Letzten Endes soll mit der Linie eine Verbindung zwischen Amalienburgstraße und Arabellapark ermöglicht werden[1].
Vorbereitende Bauarbeiten haben 2023 begonnen. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2025 vorgesehen.
Projektaufteilung
Das Projekt besteht aus den Baumaßnahmen
- Abschnitt 1: Verbindung zwischen Elisabethplatz und Tivolistraße durch die Franz-Joseph-Straße und den Englischen Garten.
- Abschnitt 2 verläuft in der Leopoldstraße zwischen Giselastraße, Münchner Freiheit und Ungererstraße.
- Abschnitt 3 schließlich bezeichnet den Abzweig von der Cosimastraße Richtung Osten über die Johanneskirchner Straße bis zum S-Bahnhof Johanneskirchen.
Englischer Garten
Die Strecke durch den Englischen Garten sollte ohne Fahrleitung auskommen. Auf der Strecke sollten Züge mit Akkumulatoren fahren.
Der Freistaat Bayern, Eigentümer des Englischen Gartens, verweigerte 2024 endgültig eine Genehmigung der Tram durch den Englischen Garten[2].
Die Planung der Abschnitte 1 und 2 wurde nach der Absage der bayerischen Staatsregierung eingefroren. Der Abschnitt nach Johanneskirchen soll laut Stadtratsbeschluss vom Januar 2025 weitergebaut werden[3].
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Landeshauptstadt München: Tram-Nordtangente
- ↑ Bayerischer Rundfunk, 9. Juli 2024: Tram durch Englischen Garten: Freistaat lehnt Pläne endgültig ab
- ↑ Rathaus-Umschau 18/2025: Trotz Konsolidierung: Stadtrat bestätigt große Tramprojekte