Bunzlauer Straße: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Straße war bis zu ihrer Benennung im Jahr 1970 namentlich ein Teilstück der [[Pelkovenstraße]]. Diese wurde bis zum | Die Straße war bis zu ihrer Benennung im Jahr 1970 namentlich ein Teilstück der [[Pelkovenstraße]]. Diese wurde bis zum Anschluss an der [[Dachauer Straße]] um dieses Stück verkürzt. | ||
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Aktuelle Version vom 23. September 2024, 13:16 Uhr
Bunzlauer Straße vormals Pelkovenstraße
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---|---|---|
Straße in München | ||
Basisdaten | ||
Ort | München | |
Moosach | Moosach Bahnhof | |
PLZ | 80992 | |
Name erhalten | 1970 Erstnennung[1] | |
Anschlussstraßen |
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Plätze | Bunzlauer Platz | |
/ |
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Nutzung | ||
Nutzergruppen | Fußgänger, Radfahrer, Kraftfahrzeuge | |
Technische Daten | ||
Straßenlänge | 190 m | |
Straßennamenbücher | ||
(1894), Rambaldi | (noch nicht gelistet) | |
(2016), Dollinger | S. 52 | |
Straßen-ID | 05625 |
Die Bunzlauer Straße in Moosach führt von der Baubergerstraße zum Bunzlauer Platz am Bahnhof Moosach.
Straße und Platz wurden benannt nach der polnischen Stadt BolesławiecW, dem früheren schlesischen Bunzlau.
Die Straße war bis zu ihrer Benennung im Jahr 1970 namentlich ein Teilstück der Pelkovenstraße. Diese wurde bis zum Anschluss an der Dachauer Straße um dieses Stück verkürzt.
Die Straße ist für den Kraftwagenverkehr in zwei Abschnitte unterteilt. Zum einen kann ein Bereich der Straße über die als Einbahnstraße ausgelegten Breslauer Straße, von der Dachauer Straße kommend, befahren werden. Ein-, und Ausfahren ist nur über die Großbeerenstraße, um den Bunzlauer Platz herum, möglich. Das andere Teilstück der Bunzlauer Straße ist als Ringstraße mit Teilsackgasse vorgesehen. Ein Ein-, und Ausfahren ist auch hier nur über die Verbindung der Großbeerenstraße möglich. Diese Lenkung des Verkehrs ist nur für den Kraftwagenverkehr gültig. Die Straße ist in ihrer gesamten Länge durch die Gleise der Trambahn in zwei Fahrbahnen unterteilt.
Lage
>> Geographische Lage von Bunzlauer Straße im Kartenverzeichnis (auf tools.wmflabs.org)