S-Bahnhof Olympiastadion (ehemalig): Unterschied zwischen den Versionen

[[Bild:Bahnsteig.JPG|thumb|Der leere Bahnhof]]

[[Bild:Sch.JPG|thumb|Schmierereien]]

Nach den Olympischen Spielen war er nicht mehr in das reguläre S-Bahn-System eingebunden, sondern vorerst nur sporadisch und ab dem 8. August [[1984]] dann regelmäßig als [[S8]] und [[S11]] zu allen Fußballspielen im [[Olympiastadion]] benutzt.

Der Bahnhof bestand aus 2 Mittelbahnsteigen und insgesamt vier Gleisen, von denen zwei hier endeten, zwei führten weiter nach Süden zum früheren [[Gaswerk]] der [[Stadtwerke München]]. Angefahren wurde dieser Bahnhof über den sonst für den Güterverkehr genutzten ''[[Nordring]]'' der DB. Während der Olympischen Spiele wurde der Verkehr sowohl von Osten über [[Johanneskirchen]] als auch von Westen über [[Allach]] und [[Moosach]] abgewickelt, später nur noch im Einbahnverkehr mit Anfahrt über die westliche und Abfahrt über die östliche Route.

Wäre in München eine [[Transrapid]]-Verbindung zwischen dem Münchner [[Hauptbahnhof]] und dem [[Flughafen München Franz Josef Strauß|Flughafen]] gebaut worden, wäre hier das Ende des Tunnels vom Hauptbahnhof geplant gewesen.

Während der Bauarbeiten zur [[U3|Verlängerung der U-Bahnlinie U3]] zum ''[[Olympia-Einkaufszentrum]]'' zwischen 2003 und 2006 wurden die Gleisanlagen durchtrennt, um dort eine Baugrube für den Tunnelbau zu errichten. Die Anschlussgleise an den Nordring sind ebenfalls nicht mehr durchgängig befahrbar.