Trinkbrunnen-Steine: Unterschied zwischen den Versionen

<small>Der ‘Kronepark‘ ist von einem besonderen geologisch-hydrologischen Interesse für das Verstehen der aus dem ‘Busen‘ zwischen Inn- und Isar-Gletscher-Endmoränen keilförmig sich bildenden eiszeitlichen Münchner Schotterebene zu den Terrassenstufen der letzten beiden Eiszeiten, die von den Straßen und Bundesbahn-Geleisen überwunden werden müssen. Nachdem z.B. die noch zweigleisige Bundesbahnstrecke Rosenheim/Salzburg von dem auf der Altstadtstufe liegenden Hauptbahnhof aus den nach Westen hin auslaufenden Hang der Schwanthaler Höhe und das nach Norden hin abflachende Hochufer links der Isar eher unbemerkt genommen hat, muss sie nun die Terrassen rechts der Isar, beginnend mit ihrer ‘Braunauer Eisenbahnbrücke‘ eins-, zwei- und gleich dreimal hintereinander in einem „Grünen Graben“ hinter dem Kronepark den Giesinger Berg recht tief durchschneiden, um dann (unter der Bonifatius- und [[Tegernseer Landstraße]] hindurch) am Paulanergelände und am [[Ostfriedhof]] vorbei zum [[Ostbahnhof]] zu gelangen.