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Zur Zeit kommen auf der Linie RE 1 überwiegend Wendezuggarnituren des Herstellers Skoda zum Einsatz. Sie bestehen aus bis zu sechs Doppelstock-Wagen und einer Elektro-Lok der Baureihe 102. Die eingesetzten Wagen sind barrierefrei und haben eine Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Wegen des hohen Schadstandes der Züge wird derzeit häufig ein Ersatzkonzept gefahren, das aus Doppelstockwagen und einer vorgespannten Lok der Baureihe 111 besteht. | Zur Zeit kommen auf der Linie RE 1 überwiegend Wendezuggarnituren des Herstellers Skoda zum Einsatz. Sie bestehen aus bis zu sechs Doppelstock-Wagen und einer Elektro-Lok der Baureihe 102. Die eingesetzten Wagen sind barrierefrei und haben eine Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Wegen des hohen Schadstandes der Züge wird derzeit häufig ein Ersatzkonzept gefahren, das aus Doppelstockwagen und einer vorgespannten Lok der Baureihe 111 besteht. | ||
Aufgrund wiederkehrender Probleme mit den Skoda-Wagen gab es regelmäßig Zugausfälle und nicht planmäßige Umstiege in Ingolstadt <ref>z.B. Nürnberger Nachrichten, 30. Juli 2024: [https://www.nordbayern.de/franken/pannenzug-nurnberg-munchen-express-rep-1-1.14365814 Reduzierte Fahrzeugverfügbarkeit: Weiterhin heftige Pannen: München-Nürnberg-Express sorgt für Ferienchaos]</ref>. Kurzfristig will man sich mit den vorher verwendeten lokbespannten IC-Wagen behelfen, die jedoch eine geringere Kapazität als die tschechischen Doppelstockwagen haben<ref>DMM, 9. November 2023: [https://www.dmm.travel/nc/news/db-beendet-skoda-abenteuer-mit-dem-muenchen-nuernberg-express DB beendet Skoda-Abenteuer mit dem München-Nürnberg-Express]</ref>. | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
Version vom 19. November 2024, 10:53 Uhr
 Infobox MVV
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| Linie RE 1 | |
| Haltestellen | |
| Anfangshalt | München Hauptbahnhof |
| Endhalt | Nürnberg Hauptbahnhof |
| Anzahl der Haltestellen |
9 |
Die von DB Regio Bayern betriebene Linie RE 1 (alternativ RE1, oder 
) ist eine Linie im Regionalzugnetz rund um München. Der Regionalexpress 1 wird als München-Nürnberg-Express bezeichnet und liegt teilweise im MVV-Netz.
Haltestellen
- München Hauptbahnhof
- Petershausen letzter Halt im MVV
- Pfaffenhofen (Ilm)
- Rohrbach (Ilm)
- Ingolstadt Hauptbahnhof
- Ingolstadt Nord
- Kinding (Altmühltal)
- Allersberg (Rothsee)
- Nürnberg Hauptbahnhof
Einzelne Züge fahren nicht über Kinding und Allersberg, sondern über Roth. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit um ca. 20 Minuten.
Fahrzeugeinsatz
Zur Zeit kommen auf der Linie RE 1 überwiegend Wendezuggarnituren des Herstellers Skoda zum Einsatz. Sie bestehen aus bis zu sechs Doppelstock-Wagen und einer Elektro-Lok der Baureihe 102. Die eingesetzten Wagen sind barrierefrei und haben eine Mitnahmemöglichkeit für Fahrräder. Wegen des hohen Schadstandes der Züge wird derzeit häufig ein Ersatzkonzept gefahren, das aus Doppelstockwagen und einer vorgespannten Lok der Baureihe 111 besteht.
Aufgrund wiederkehrender Probleme mit den Skoda-Wagen gab es regelmäßig Zugausfälle und nicht planmäßige Umstiege in Ingolstadt [1]. Kurzfristig will man sich mit den vorher verwendeten lokbespannten IC-Wagen behelfen, die jedoch eine geringere Kapazität als die tschechischen Doppelstockwagen haben[2].
Weblinks
regional.bahn.de/regionen/bayern, offizielle Website zur Betreibergesellschaft DB Regio Bayern- Seite der DB über den München-Nürnberg-Express
- Informationen zu den einzelnen Bahnhöfen im MVV
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Regionalzüge im MVV | ||||
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- ↑ z.B. Nürnberger Nachrichten, 30. Juli 2024: Reduzierte Fahrzeugverfügbarkeit: Weiterhin heftige Pannen: München-Nürnberg-Express sorgt für Ferienchaos
- ↑ DMM, 9. November 2023: DB beendet Skoda-Abenteuer mit dem München-Nürnberg-Express