Erdinger Ringschluss: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Erdinger Ringschluss''' ist ein [[S-Bahn]]-Ausbauprojekt, das den [[Flughafen München]] auch von der Ostseite her für die Bahn erschließen soll. Hierfür soll die S-Bahn von [[Markt Schwaben]] nach [[Erding]] bis zum Flughafen verlängert werden. Danach ist sogar eine Spange von der Mühldorfer Bahnlinie geplant, die so genannte [[Walpertskirchener Spange]]. Wenn alle diese Projekte fertiggestellt sind, können Fahrgäste aus Salzburg, Südostbayern und Erding deutlich schneller zum Flughafen reisen. Als Fertigstellungstermin wird Ende 2025 genannt, bei vorsichtigen Schätzungen eher 2027<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 27. Dezember 2022: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/erdinger-ringschluss-deutsche-bahn-s-bahn-flughafen-muenchen-spatenstich-kopfbahnhof-schwaigerloh-ed5-1.5722334 S-Bahn-Ausbau: Einen Schritt weiter beim Ringschluss]</ref>. | Der '''Erdinger Ringschluss''' ist ein [[S-Bahn]]-Ausbauprojekt, das den [[Flughafen München]] auch von der Ostseite her für die Bahn erschließen soll. Hierfür soll die S-Bahn von [[Markt Schwaben]] nach [[Erding]] bis zum Flughafen verlängert werden. Danach ist sogar eine Spange von der Mühldorfer Bahnlinie geplant, die so genannte [[Walpertskirchener Spange]]. Wenn alle diese Projekte fertiggestellt sind, können Fahrgäste aus Salzburg, Südostbayern und Erding deutlich schneller zum Flughafen reisen. Die Kosten werden nach dem Stand von 2022 auf 125 Mill. € geschätzt. Als Fertigstellungstermin wird Ende 2025 genannt, bei vorsichtigen Schätzungen eher 2027<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 27. Dezember 2022: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/erdinger-ringschluss-deutsche-bahn-s-bahn-flughafen-muenchen-spatenstich-kopfbahnhof-schwaigerloh-ed5-1.5722334 S-Bahn-Ausbau: Einen Schritt weiter beim Ringschluss]</ref>. | ||
Im Rahmen des Bauvorhabens soll die bisher im Flughafen-Terminal endende S-Bahn nach Osten weitergeführt werden. Sie soll einen zweigleisigen, elektrifizierten Betrieb über [[Schwaigerloh]] über [[Altenerding]] und den früheren Fliegerhorst nach Erding ermöglichen. Die Strecke ist ein Teil der geplanten durchgehende Schienenverbindung aus Richtung Freising über den Münchner Flughafen nach Erding und perspektivisch bis nach Salzburg. | Im Rahmen des Bauvorhabens soll die bisher im Flughafen-Terminal endende S-Bahn nach Osten weitergeführt werden. Sie soll einen zweigleisigen, elektrifizierten Betrieb über [[Schwaigerloh]] über [[Altenerding]] und den früheren Fliegerhorst nach Erding ermöglichen. Die Strecke ist ein Teil der geplanten durchgehende Schienenverbindung aus Richtung Freising über den Münchner Flughafen nach Erding und perspektivisch bis nach Salzburg. | ||
Version vom 26. Dezember 2023, 12:33 Uhr
Der Erdinger Ringschluss ist ein S-Bahn-Ausbauprojekt, das den Flughafen München auch von der Ostseite her für die Bahn erschließen soll. Hierfür soll die S-Bahn von Markt Schwaben nach Erding bis zum Flughafen verlängert werden. Danach ist sogar eine Spange von der Mühldorfer Bahnlinie geplant, die so genannte Walpertskirchener Spange. Wenn alle diese Projekte fertiggestellt sind, können Fahrgäste aus Salzburg, Südostbayern und Erding deutlich schneller zum Flughafen reisen. Die Kosten werden nach dem Stand von 2022 auf 125 Mill. € geschätzt. Als Fertigstellungstermin wird Ende 2025 genannt, bei vorsichtigen Schätzungen eher 2027[1].
Im Rahmen des Bauvorhabens soll die bisher im Flughafen-Terminal endende S-Bahn nach Osten weitergeführt werden. Sie soll einen zweigleisigen, elektrifizierten Betrieb über Schwaigerloh über Altenerding und den früheren Fliegerhorst nach Erding ermöglichen. Die Strecke ist ein Teil der geplanten durchgehende Schienenverbindung aus Richtung Freising über den Münchner Flughafen nach Erding und perspektivisch bis nach Salzburg.
Hierfür wurde bereits Ende 2018 das Teilprojekt „Neufahrner Kurve“ in Betrieb genommen. Hiervon profitieren Bahnreisende aus Richtung Regensburg, Landshut, Moosburg und Freising.
Durch das „Überwerfungsbauwerk Flughafen München West“ und den Bau eines neuen elektronischen Stellwerks können die 
und die 
auf den beiden am Flughafen zusammenlaufenden Strecken fahren, ohne sich gegenseitig zu behindern.
Der Tunnel in den Terminal wurde bereits nach Osten verlängert. Der erste Spatenstich für den Abschnitt zwischen Flughafen und Schwaigerloh erfolgte am 7. November 2022[2]. Der Abschnitt Walpertskirchener Spange ist im Planfeststellungsverfahren.
Im Bereich Schwaigerloh sollen ein neuer Bahnhof sowie eine Wendeanlage mit insgesamt vier Gleisen entstehen. Der bisherige Bahnhof im Erdinger Stadtzentrum soll durch einen unterirdischen neuen Bahnhof auf dem Gelände des Fliegerhorstes Erding ersetzt werden. An diesem sollen sowohl S-Bahn-Züge aus Richtung München als auch Regionalzüge aus Richtung Südosten (Walpertskirchener Spange) halten.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Süddeutsche Zeitung, 27. Dezember 2022: S-Bahn-Ausbau: Einen Schritt weiter beim Ringschluss
- ↑ Bayerischer Rundfunk, 7. November 2022: Startschuss für Ringschluss: Von Erding schneller nach New York
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Das Thema "Erdinger Ringschluss" ist aufgrund seiner überregionalen Bedeutung auch bei der deutschsprachigen Wikipedia vertreten.
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