Bahnhof München-Laim: Unterschied zwischen den Versionen

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== S-Bahn ==
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| '''6. bis 14. April 2023 - Teilsperrung der S-Bahn Stammstrecke über Ostern mit Schienenersatzverkehr zwischen Pasing und Hackerbrücke'''
Wegen Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs und des neuen Gleis 1 in Laim sowie der neuen Weichen am Hirschgarten kommt es auf allen S-Bahn Linien von Gründonnerstag, 6. April (22.40 Uhr) durchgehend bis Freitag, 14. April 2023 (4.40 Uhr) zu Fahrplanänderungen/Teilausfällen bzw. Haltausfällen. Dienstag bis Donnerstag entfällt auf allen Linien der 10-Minuten Takt sowie die S 20. Zwischen Pasing und Hackerbrücke besteht Schienenersatzverkehr.
In der Nacht Sonntag/Montag, 9./10. April 2023 (ca. 0.00-6 Uhr) ist zusätzlich die ganze Stammstrecke zwischen Ostbahnhof und Pasing sowie ab Pasing die S 4 bis Geltendorf, die S 6 bis Tutzing und die S 8 bis Herrsching gesperrt. Es besteht dann Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Pasing und zwischen Pasing und Geltendorf/Tutzing/Herrsching. In Pasing muß beim SEV in beiden Richtungen beim SEV umgestiegen werden.
In der Nacht Dienstag/Mittwoch, 11./12. April 2023 (ca. 22.40-4.30 Uhr) werden am Ostbahnhof zusätzlich Arbeiten für das neue Stellwerk durchgeführt. Es besteht Schienenersatzverkehr Pasing - Ostbahnhof – Trudering – Riem.
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In den kommenden Jahren sind beträchtliche Umbauten erforderlich, insbesondere für die [[Zweite Stammstrecke|zweite S-Bahn-Stammstrecke]] und die geplante [[Straßenbahn-Westtangente]].
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Version vom 18. Februar 2023, 12:52 Uhr

Der Bahnhof Laim ist ein Münchner Bahnhof, der vor allem von der S-Bahn bedient wird.

Er liegt oberhalb der Laimer Unterführung. Am S-Bahnhof Laim in Laim besteht die erste bzw. letzte Umsteigmöglichkeit zwischen den S-Bahnen nach Westen (S3, S4, S6, S8) und Nordwesten (S1, S2) von der Innenstadt.

Lage: parallel zur Landsberger Straße, Ecke Fürstenrieder Straße.

Der Bahnhof Laim soll laut den Planungen mit vier Gleisen zu einem Umsteigeknoten ausgebaut werden. Östlich der bestehenden Straßenunterführung soll eine dritte Röhre, die so genannte Umweltverbundröhre gegraben werden. Sie ist für Busse, Fußgänger und Radfahrer gedacht. Auch eine neue Tramlinie vom Romanplatz zur Aidenbachstraße soll durch sie verlaufen.

Der Bau der Straßenbahn-Westtangente wurde im Sommer 2018 beschlossen. Der Betrieb soll bis 2026 aufgenommen werden.

S-Bahn

Info.png Baustelle auf der Linie München S.jpg
Baustelle transparent.png 6. bis 14. April 2023 - Teilsperrung der S-Bahn Stammstrecke über Ostern mit Schienenersatzverkehr zwischen Pasing und Hackerbrücke

Wegen Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs und des neuen Gleis 1 in Laim sowie der neuen Weichen am Hirschgarten kommt es auf allen S-Bahn Linien von Gründonnerstag, 6. April (22.40 Uhr) durchgehend bis Freitag, 14. April 2023 (4.40 Uhr) zu Fahrplanänderungen/Teilausfällen bzw. Haltausfällen. Dienstag bis Donnerstag entfällt auf allen Linien der 10-Minuten Takt sowie die S 20. Zwischen Pasing und Hackerbrücke besteht Schienenersatzverkehr.

In der Nacht Sonntag/Montag, 9./10. April 2023 (ca. 0.00-6 Uhr) ist zusätzlich die ganze Stammstrecke zwischen Ostbahnhof und Pasing sowie ab Pasing die S 4 bis Geltendorf, die S 6 bis Tutzing und die S 8 bis Herrsching gesperrt. Es besteht dann Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Pasing und zwischen Pasing und Geltendorf/Tutzing/Herrsching. In Pasing muß beim SEV in beiden Richtungen beim SEV umgestiegen werden.

In der Nacht Dienstag/Mittwoch, 11./12. April 2023 (ca. 22.40-4.30 Uhr) werden am Ostbahnhof zusätzlich Arbeiten für das neue Stellwerk durchgeführt. Es besteht Schienenersatzverkehr Pasing - Ostbahnhof – Trudering – Riem.

→ Weitere Informationen unter https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/stammstrecke

In den kommenden Jahren sind beträchtliche Umbauten erforderlich, insbesondere für die zweite S-Bahn-Stammstrecke und die geplante Straßenbahn-Westtangente.

Anschlussmöglichkeiten von Bahnhof München-Laim
< Vorherige Station Linien Nächste Station >
Moosach München S1.png Hirschgarten
Obermenzing München S2.png Hirschgarten
Pasing München S3.png München S4.png München S6.png München S8.png Hirschgarten

Rangierbahnhof

Der Rangierbahnhof Laim hat getrennte Ein- und Ausfahrgruppen.

Zu seiner Entlastung wurde zwischen 1917 und 1924 der Rangierbahnhof München Ost errichtet, nachdem bereits 1896 erkannt worden war, dass der Rangierbahnhof Laim an die Grenzen seiner Kapazität gelangt.

Fernzüge

Fernzüge fahren ohne Halt auf eigenen Gleisen am Bahnhof Laim vorbei.

Bildergalerie

  • München, S-Bahnhaltepunkt Laim, Rückseitig. Zustand Oktober 2010. Das Areal wird in den kommenden Jahren (2019-2021) komplett umgebaut. Unten links kann man noch die alten Unterführungsbauten sehen. Im Bildhintergrund ragt die Fassade des Laimer Würfels heraus.

    München, S-Bahnhaltepunkt Laim, Rückseitig. Zustand Oktober 2010. Das Areal wird in den kommenden Jahren (2019-2021) komplett umgebaut. Unten links kann man noch die alten Unterführungsbauten sehen. Im Bildhintergrund ragt die Fassade des Laimer Würfels heraus.

  • München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1920er-Jahren, mit einem Zugang zum ehemaligen Brückensteg über die Gütergleisanlagen. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde im Jahr 2018 abgebaut.

    München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1920er-Jahren, mit einem Zugang zum ehemaligen Brückensteg über die Gütergleisanlagen. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde im Jahr 2018 abgebaut.

  • München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1960er-Jahren. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde im Jahr 2018 abgebaut.

    München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1960er-Jahren. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde im Jahr 2018 abgebaut.

  • München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1930er-Jahren, Stellwerk Laim Ausfahrt. Zustand Dezember 2012. Das Bauwerk ist noch erhalten, wird aber nicht mehr gepflegt.

    München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1930er-Jahren, Stellwerk Laim Ausfahrt. Zustand Dezember 2012. Das Bauwerk ist noch erhalten, wird aber nicht mehr gepflegt.

  • München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1970er-Jahren, Schulungsgebäude. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde im Jahr 2018 abgebaut.

    München, Bahn, Laim Güterareal, nahe der S-Bahn-Station. Ehemaliges Gebäude aus den 1970er-Jahren, Schulungsgebäude. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde im Jahr 2018 abgebaut.

  • München, Bahn, Haltepunkt der S-Bahn, Rückseite. Ehemaliges Gebäude aus den 1969er Jahren. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde 2019-2021 abgebaut.

    München, Bahn, Haltepunkt der S-Bahn, Rückseite. Ehemaliges Gebäude aus den 1969er Jahren. Zustand Dezember 2012. Gebäude wurde 2019-2021 abgebaut.

  • München, Bahn, Laimer Gütergleisareal. Zustand April 2011. Noch mit dem Brückensteg für die Bahnbediensteten, um vom Bahnbetriebsgebäude Bahnsteignah, auf die gegenüberliegende Seite des Gleisareals zu gelangen. Die Brücke wurde im Jahr 2017 abgetragen.

    München, Bahn, Laimer Gütergleisareal. Zustand April 2011. Noch mit dem Brückensteg für die Bahnbediensteten, um vom Bahnbetriebsgebäude Bahnsteignah, auf die gegenüberliegende Seite des Gleisareals zu gelangen. Die Brücke wurde im Jahr 2017 abgetragen.

  • München, Laim, Gütergleisareal über der Unterführung an der Wotanstraße. Zustand April 2011.

    München, Laim, Gütergleisareal über der Unterführung an der Wotanstraße. Zustand April 2011.

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