Bahnunterführung der Wotanstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Unterführung der [[Wotanstraße]] läuft von Süden nach Norden unter dem Gleisvorfeld | [[Datei:Fürstenriederstrasse.jpg|thumb| Blick von der Laimer Unterführung her über die Fürstenrieder Straße nach Süden. (Luftbild: [[Karl Schillinger]], 1972)]] | ||
Die '''Unterführung der [[Wotanstraße]]''' läuft von Süden nach Norden unter dem Gleisvorfeld / den [[Hauptbahnhof#Gleisvorfeld und Straßenverkehr|Bahngleisen von Westen]] zum [[Hauptbahnhof]] hin. Sie wird nach dem Stadtteil auch '''Laimer Unterführung''' genannt. | |||
Ursprünglich gab es nur eine Röhre, die bei Fußgängern und Radfahrern wegen der Enge und der schlechten Luft berüchtigt war. Aus dieser Zeit stammt die Bezeichnung „Laimer Giftröhre.“ Eine zweite Röhre war nur mit Bögen vorbereitet, jedoch trotz anders lautender Gerüchte nicht durchgebrochen worden. Erst [[1988]] wurde eine zweite Röhre für Fußgänger und Radfahrer erbaut. | |||
Die Unterführung wurde seit September 2019 mehrfach gesperrt<ref>Deutsche Bahn AG, 2. S-Bahn-Stammstrecke: [https://www.2.stammstrecke-muenchen.de/id-20-09-2019-laimer-unterfuehrung-bis-mitte-dezember-fuer-motorisierten-verkehr-gesperrt.html Laimer Unterführung bis Mitte Dezember für den motorisierten Verkehr gesperrt]</ref>, um z.B. Vorbereitungsarbeiten für die [[Zweite Stammstrecke|zweite S-Bahn-Stammstrecke]] oder die [[Straßenbahn-Westtangente|geplante Trambahn]] zu erledigen, aber auch, um eine defekte Fernwärmeleitung zu reparieren<ref>[[MVG]], März 2021: [https://www.mvg.de/betriebsaenderungen/2021-02-22-laimer-unterfuehrung.html Sperre der Laimer Unterführung]</ref>. Mit weiteren Sperren ist zu rechnen. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Unterführung aus drei Röhren bestehen. | |||
* [[Brücke]]nbauwerk: Straßenabschnitt mit [[Bahnunterführung der Wotanstraße]] | * [[Brücke]]nbauwerk: Straßenabschnitt mit [[Bahnunterführung der Wotanstraße]] | ||
[[Kategorie:Laim | [[Datei:Muewotanstr5unterf082017c85.jpg|thumb|Blick aus der Wotanstraße zum Portal der Unterfahrt.]] | ||
[[Datei:Muewotanstrunf122020c85.jpg|thumb|Blick auf die Unterfahrten an der Wotanstraße.]] | |||
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Aktuelle Version vom 25. Februar 2023, 11:24 Uhr
Die Unterführung der Wotanstraße läuft von Süden nach Norden unter dem Gleisvorfeld / den Bahngleisen von Westen zum Hauptbahnhof hin. Sie wird nach dem Stadtteil auch Laimer Unterführung genannt.
Ursprünglich gab es nur eine Röhre, die bei Fußgängern und Radfahrern wegen der Enge und der schlechten Luft berüchtigt war. Aus dieser Zeit stammt die Bezeichnung „Laimer Giftröhre.“ Eine zweite Röhre war nur mit Bögen vorbereitet, jedoch trotz anders lautender Gerüchte nicht durchgebrochen worden. Erst 1988 wurde eine zweite Röhre für Fußgänger und Radfahrer erbaut.
Die Unterführung wurde seit September 2019 mehrfach gesperrt[1], um z.B. Vorbereitungsarbeiten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke oder die geplante Trambahn zu erledigen, aber auch, um eine defekte Fernwärmeleitung zu reparieren[2]. Mit weiteren Sperren ist zu rechnen. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Unterführung aus drei Röhren bestehen.
- Brückenbauwerk: Straßenabschnitt mit Bahnunterführung der Wotanstraße
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Deutsche Bahn AG, 2. S-Bahn-Stammstrecke: Laimer Unterführung bis Mitte Dezember für den motorisierten Verkehr gesperrt
- ↑ MVG, März 2021: Sperre der Laimer Unterführung