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Bahnstrecke Grafing-Wasserburg: Unterschied zwischen den Versionen
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Bahnstrecke Grafing-Wasserburg (Quelltext anzeigen)
Version vom 8. Juni 2023, 17:55 Uhr
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{{Ausbau}} | Die '''{{PAGENAME}}''' ist eine eingleisige, teilweise elektrifizierte Bahnstrecke. Sie zweigt in [[Grafing]] Bahnhof von der [[Bahnstrecke München-Rosenheim]] ab und führt über [[Ebersberg]] und [[Steinhöring]] nach [[Wasserburg am Inn]]. In Anlehnung an die früheren Hochmoore (bairisch: Filz) im durchfahrenen Ebrachtal wird sie auch als Filzenexpress bezeichnet. Die Bahn bedient die Stationen Grafing Bahnhof, Grafing Stadt, Ebersberg, Steinhöring, Tulling, Forsting, Edling und Wasserburg (Inn) Bahnhof. | ||
Die Strecke wurde in den Jahren [[1898]]/[[1899]] erbaut. Die ersten 14 Kilometer bis Tulling gehören zum [[MVV]]-Bereich. Der Verkehr von Ebersberg nach Wasserburg wurde bis in die [[1990er]]-Jahre systematisch ausgedünnt; teilweise verkehrte nur noch ein Zug werktäglich. Eine Streckenstilllegung konnte 1994 abgewendet werden. | |||
Nach Einführung des Bayerntakts [[1996]] bestellte die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) wieder neun Züge täglich. Bis 2006 verdreifachte sich damit die Zahl der Fahrgäste zwischen Ebersberg und Wasserburg Bahnhof auf gut 1.000 Fahrgäste werktäglich. | |||
== Ausbau und Elektrifizierung == | |||
Nach Plänen der Deutschen Bahn AG soll die Strecke zwischen Ebersberg und Wasserburg (Bahnhof) bis 2026 elektrifiziert werden<ref>Deutsche Bahn AG: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=60 Elektrifizierung Ebersberg–Wasserburg Bahnhof]</ref>. Damit wäre eine umsteigefreie Verbindung zwischen Wasserburg und München Hbf. möglich. Dabei sollen auch Bahnsteige erhöht und verlängert sowie Zugänge barrierefrei gemacht werden. Nach dem Stand von [[2016]] wurde mit Kosten von 22 Mill. Euro gerechnet. | |||
Das Planfeststellungsverfahren wurde [[2021]] beantragt. [[2023]] stellte sich heraus, dass vor Baubeginn auch für seltene Kiebitze ein Ersatzstandort gefunden werden müsse<ref>[[Süddeutsche Zeitung]], 21. März 2023: [https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/kiebitz-ebersberg-wasserburg-elektrifizierung-filzenexpress-1.5772743 Naturschutz: Bahn sucht Rückzugsraum für Kiebitze]</ref>. | |||
Mit einer Elektrifizierung wäre auch eine Einbeziehung ins Münchner [[S-Bahn]]-Netz möglich. Alternative Antriebe wie Akku oder Wasserstoff kommen nicht in Frage, weil sie für die Tunnelstrecke der Münchner S-Bahn nicht freigegeben sind. | |||
{{Wikipedia-Artikel}} | |||
[[Kategorie:Bahnstrecke]] | [[Kategorie:Bahnstrecke]] | ||
[[Kategorie:Landkreis Ebersberg]] | |||
[[Kategorie:S-Bahn]] | |||
[[Kategorie:Verkehr]] | |||