Quelltext der Seite Bayerische Oberlandbahn

Die '''Bayerische Oberlandbahn''' (kurz auch '''BOB''') wurde seit 29. November [[1998]] bis 1. Juni 2020 betrieben von der ''Transdev GmbH''; sie ging aus der ''Tegernseer Oberlandbahn'' hervor. 

[[Datei:BOB.png|miniatur|Logo der BOB]]

Es wurde mit ca. 140 Mitarbeitern die Strecke [[Hauptbahnhof|München Hbf]] ([[Starnberger Bahnhof]]) nach Bayrischzell, Lenggries bzw. [[Tegernsee]] betrieben. Hierbei zweigt ein erster Zugteil in [[Holzkirchen]] Richtung Bayrischzell ab, die zweite Teilung erfolgte in [[Schaftlach]]. Das gesamte befahrene Streckennetz betrug 120 km.

Eine Aufgabe, wenn der Bahnsteig richtig voll ist: den richtigen Waggon zu finden. Es gehört zu den ungeschriebenen Regeln [[München]]s, dass wer in der Stadt ankommen will, ''einmal mit der BOB weggefahren sein muss'' - und dazu gehört auch, in ''den falschen Wagen gestiegen zu sein.'' 

Denn der Zug teilte sich wie angedeutet das erste Mal in Holzkirchen, ein Teil fährt dann über [[Miesbach]] und den [[Schliersee]] bis nach Bayrischzell, der andere Teil bis nach Schaftlach, dort teilt er sich noch einmal. Auf der einen Strecke geht es nach {{WL2|Lenggries}}, auf der anderen bis zum [[Tegernsee]].

[[Datei:Meridian.png|miniatur|Logo vom Meridian]]
Weitere von ihr unter dem Namen ''Meridian'' betriebene Strecken waren: München-[[Rosenheim]]-Salzburg, München-Kufstein und München-Holzkirchen-[[Rosenheim]].

Am 1. Juni 2020 wurden die neuen Zuggenerationen des Typs LINT von Alstom in Betrieb genommen. Seitdem verkehrt die BOB und der Meridian unter dem Namen [[Bayerische Regiobahn]] (BRB).

Eine Elektrifizierung der Bayerischen Oberlandbahn ist seit Oktober 2024 beschlossene Sache. Für den Streckenabschnitt Schaftlach-Tegernsee wurden zwischen der [[DB]], der Tegernsee-Bahn Gesellschaft (TBG) und dem bayerischen [[Verkehrsministerium]] Verträge zur Elektrifizierung unterzeichnet. Die Elektrifizierung soll Anfang der 2030er-Jahre erfolgen<ref>[[Münchner Merkur]], 21. Oktober 2024. [https://www.merkur.de/lokales/region-tegernsee/dasgelbeblatt/schaftlach-nach-tegernsee-vertraege-der-bahn-zur-elektrifizierung-93363241.html Bahnstrecke von Schaftlach nach Tegernsee: Verträge zur Elektrifizierung unterschrieben]</ref>. Außerdem sollen die Bahnsteige auf 140 m verlängert werden. Damit würde auch eine Einbindung der Oberlandbahn ins Münchner S-Bahn-Netz technisch möglich<ref>Deutsche Bahn: [https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=69 Elektrifizierung Oberland-Netz]</ref>.